前言：早几天笔者对于S45高速公路的另外一段茂县经江油至三台高速公路也有了详细的介绍，很多朋友说这条高速就是绵阳绕城高速二绕，也有人说是成都四绕，也有网友说是成都7环路，这些说法虽然很打趣，但是实际上来说都没有错，因为S45（远期阿坝州茂县至乐山犍为）该项目的实施确实是环状高速，未来上述说法都有可能。至少S45茂县经江油经至三台，三台经大英至乐至成为了成都平原的半环，连接起了成都平原北部和东部区域。下图绿色粗实线是茂县经江油至三台高速公路线路，黑色粗实线是三台经大英至乐至高速公路线路，统称S45高速。

一、项目概况：

该项目位于绵阳市、遂宁市、资阳市境内，路线起于绵阳市三台县秋林镇，接G8516成巴高速公路，经遂宁市射洪市、绵阳市三台县、遂宁市大英县、止于资阳市乐至县城东南侧，接G5013成安渝高速公路。项目路线全长约109公里，估算总投资176亿元，平均每公里1.6亿元，桥隧比约35%。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时、路基宽度26米。

项目初步方案建设规模：设置桥梁34490米/97座，其中特大桥1460米/1座，大、中桥33030米/96座；设置隧道3810米/10座，其中中隧道660米/1座，短隧3150米/9座，全线桥隧比约35.1%。互通式立体交叉16座，其中枢纽互通6座，一般互通10座。

其中：其中绵阳三台段27公里、投资43亿元，资阳乐至段30公里，投资48亿元，遂宁市（射洪、大英县）境内52公里，投资85亿元。省政府办公厅批复该条高速由遂宁市牵头主导前期准备工作。

二、项目沿线情况：

该项目途径绵阳市、遂宁市、资阳市，辐射人口超1103万，2022年区域内GDP为6188亿元。项目位于川中丘陵区，自然环境优美，旅游资源丰富，拥有郪江古镇、鲁班湖、中国死海、陈毅故居、报国寺等自然、人文风景名胜。项目沿线自然条件优越，农产品品种丰富；沿线自然条件优越，农产品出产丰富，拥有“四川省‘5+1’重点特色园区”“省级农产品加工示范园区”等特色园区；拥有千亿立方米油气资源，此外，也有盐卤、岩盐、石油、天然气等自然资源，开发潜力大。

三、该项目路线走向是否经过中江的有关情况进展：

早在两年以前，中江县县领导多次带队向省、市部门对接该项目线路走向事宜，积极争取过境中江，以带动辐射中江县南片区经济发展，省交通厅经综合研判后未采纳过境中江建议。今年，中江县将持续加大对接力度，市县两级领导及相关部门正进一步细化工作措施，加强研究论证，将于近日再次带队向省交通厅对接呼吁，目前相关工作正有序推动中。

其实中江县的仓山、万福等乡镇处在该项目规划线路的直线上，仓山片区与临近的三台郪江、乐至中和等地区人员往来密切（仓山汽车站有德阳境内唯一前往乐至、郪江的客运班车），交通需求也是非常大，因此中江县的需求是这条高速应该经过中江境内，并且在这两镇布设落地互通。

大家可以看看上述路线走向线路图，如果该线路经过了中江上述两镇的话，那线路在大英境内也就擦肩而过，对于大英也是意义不大，所以这两个县的博弈结果大家也只有拭目以待了。

四、项目前期进展情况：

今年2月，S45三台经大英至乐至高速公路项目工可线路和互通设置方案专题会在三台县召开。

今年3月，乐至县交通部门与该项目牵头市遂宁市相关部门就建设工程前期工作开展对接。双方就道路线型、落地互通、土地征拆、工程控制单价、配套优惠政策等事宜进行深入探讨。

上述各地对接会议达成了以下共识：

1、项目工可编制单位要充分考虑项目沿线的实际情况，充分吸纳各地、各单位提出的意见建议，进一步深入实地查勘，做实做细工可方案。

2、遂宁市、乐至县和三台县要高度契合、密切配合，统筹联动、同频共振，配合工可编制单位尽快锁定工可方案。

3、遂宁市、乐至县和三台县要充分利用本地旅游资源、配套地材等优势，尽快研究、商讨地方招商优惠政策，加快推进项目招商工作。

五、项目建设意义：

S45三台经大英至乐至高速公路是省高网规划中茂县至犍为高速公路的重要组成部分，也是成都平原经济区与川南经济区互连互通的重要纵向通道。该项目的实施对于完善成都平原经济区城际公路网络，提升主要经济区和城市群间辐射带动效应，促进区域经济社会快速发展等具有重要意义。