贵州农村，曾流传着这样一句顺口溜：年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空。今天，在贵州，新建成的农村公路犹如飞舞的彩带串起了贵州的村村寨寨。今年，贵州省农村公路建设三年会战将迎来收官，届时，扶贫路将连接千家万户，旅游路将延伸到千山万水，产业路将遍布千村万寨。

为贵州山区群众铺设小康大道

在贵州的群山之中，玉带般的乡村公路绕青山绿水蜿蜒延伸，连接到每座村寨，铺设到每户农家门口，成为群众出行致富的新通道。

公路连接千万家

2012年底，贵州农村公路总里程仅15.2万公里；县乡公路比重23.7%，低于全国平均水平19.4个百分点；等级公路比重48.7%，低于全国平均水平36个百分点；村通客运比例64%，低于全国平均水平10个百分点。

2013年，贵州启动实施了“四在农家·美丽乡村”基础设施建设，“小康路、小康水、小康房、小康电、小康讯、小康寨”六项行动计划，其中小康路行动计划又是重中之重。如今，“小康路”如毛细血管般蔓延到了贵州的每一个村镇，还延伸进寨子和村组，为农产品开辟了更为宽阔的空间，各类村寨显现出重未有过的发展生机。据了解，到2020年，贵州“四在农家·美丽乡村”小康路建设总投资将达1068.62亿元。

湄潭核桃坝樱花大道

与此同时，“十二五”期间，贵州农村公路建设跨越式发展。2012年底，实现“乡乡通油路、村村通公路”。2015年底，75%的建制村通沥青(水泥)路，比2010年提高45个百分点，建成通乡油路425公里、通村公路5091公里、通村沥青(水泥)路50807公里。2015年底，全省农村公路总里程达到16.7万公里，5年新增2.7万公里、增幅19.3%，增幅高于全国3.1个百分点。

2015年9月，贵州省委、省政府决定启动农村公路建设三年会战，力争到2017年实现投资400亿元实现建制村通畅率达100%、建制村通客运比例达100%、农村公路列养率达100%、重点路段安全隐患治理达100%的“4个100%”目标。

展“农村公路三年会战”以来，截止今年第一季度，贵州累计投入资金超过320亿元，新改建农村公路33000多公里，实现与高速公路、国省干线、港口码头等的顺畅连接。

今年是贵州省“农村公路三年会战”的收官之年，将新改扩建农村公路1.3万公里。到年底，贵州累计新改扩建农村公路将超过8万公里，打通交通的各条“毛细血管”，实现21817个建制村通沥青(水泥)路，从而确保年内所有建制村通客运的目标。

今年6月13日，贵州省政府办公厅下发《关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》提出，构建农村公路“七大体系”，建好、管好、护好、运营好农村公路。力争到“十三五”末，基本建立结构合理、功能完善、畅通舒美、安全便捷的农村公路体系。

五年来，贵州持续不断地建设农村公路，就是要为贵州山区群众铺设小康大道。

一条通村路打开土陶畅销门

公路通了，农民们纷纷购买农用机械,促进了山区农业生产

2016年春节，遵义市播州区枫香镇花茂村的土陶工艺传承人母先才心情大好，他的土陶生意与互联网“联姻”后，订单量节节攀升，当年2月收入近3万元。

作为家族第四代土陶传承人，母先才深知在交通不通畅的年代，运陶比制陶更难，难就难在需要人来肩挑背驮，挑夫小心翼翼地跋涉四五公里长的狭窄泥路，将陶器运至省道才能装车运往更远的地方。

“通村公路没有修通前，三分之二的时间制陶，三分之一的时间用于运送陶器，产量根本上不去，运量没法往上提。”

2012年，从花茂村到枫香镇的通村油路修通，母先才的艰难运陶史从此画上句号，汽车直接开到他的家门口，装好货后直接运往目的地。

母先才举了个例子，早上7点半将土陶装车，9点半出发，沿着通村油路，10分钟便到达高速公路收费站，11点到达货物目的地桐梓县，原本需要两三天的长途跋涉，现在只需半天就能实现货到付款。

“现在一车能装一万多元的货，以前肩挑一次只能挑几十块钱，不能比呀!”

路通让财气广聚，因为家门口的这条路，土陶市场一下子打开了。母先才感慨，原来只做些农用土陶，在乡镇周边卖。路通后，以前的“土货”开始受到城里人喜爱，远销北京、上海、深圳等地，大大小小的订单应接不暇，每年收入能有十几二十万元。

路通了，母先才开启了多元化的发展路子，自家的陶艺店不仅销售民间土陶工艺品，还增设了游客体验制陶项目，成为展示中国传统陶土工艺的窗口。“看到家乡的新变化，在外读大学的儿子也愿意回来接我的班咯，把制陶事业传承下去。”说到这，母先才欣慰地笑了。

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