大众Strategy Day纪要-20210713

1、集团目标：到2030年，每车碳足迹减少30%，新售车中EV占比50%；到2040年，主要场中100%零排放；到2050年之前，集团达到气候中性（Climate neutral）

2、集团收入和盈利工具逐渐从ICE转变到BEV再到软件和服务

3、ICE利润率将逐渐下降，EV利润率将逐年上升，预计2-3年达到盈利水平交叉点

4、2025年营业利润率目标从7-8%上调至8-9%

5、4个提高效率战略

1）未来两年5%成本减少

2）原材料成本7%降低

3）开始一项新的运营资本管理方案

4）优化ICE事业，减少车型

6、平台化战略

硬件：继MQB, MSB, MLB, MEB和PPE之后，最终从3个ICE平台和2个BEV平台同合成一个统一的SSP（Scalable Systems Platform）纯电平台，适配自动驾驶科技

软件：子公司CARIAD将致力于开发集团自己的软件后端平台，到2025年将随着SSP平台上市推出适配全品牌和车型的E3 2.0软件平台

7、继续推进标准化电池规格，50%成本缩减，到2030年80%电池采用标准化规格，到2030年之前在欧洲建立六座超级电池厂（总计240GWh产能）

第一座：与Northvolt AB合作，位于瑞典，23年投产

第二座：与国轩高科合作，位于德国，25年投产

第三座：位于西班牙，25年投产（未提到合作商）

8、将自动驾驶视为重要因素，构想出行即服务（Mobility and Transport as a service）商业模式，如无人出租车（Robo Taxi）等服务

9、到2030年，中国、欧洲和美国仍是主要市场，在中国，将安徽大众打造成电动化事业的本地中心并有一个研发中心在建，超过1000名工程师在CARIAD中国致力于研发。