随着达万高铁的定位，达州的地位凸显，将会形成6向高铁枢纽：达州到成都、万州、重庆、西安、兰州、长沙六个方向的高铁枢纽城市。但西渝高铁的到来，要说夺回枢纽中心地位，目前还称不上，因为西渝线与万州的交汇点不在达州而在上进，达州只是该线的过路站。达州的枢纽站地位不是因为西渝线而来！

达州位于位于四川省东部的地级市，幅员面积1.66万平方公里，辖2个市辖区、4个县、代管1个县级市，另加一个经济开发区，人口总量近700万，虽是个农业大市，但是一个地下藏金的资源富市。是全国三大气田之一和国家“川气东送”的起点站；是国家天然气综合开发利用示范区；是国家重要能源资源战略基地；本城市的亮点在有“中国气都”之一这张名片。

达州是国家规划定位的成渝经济圈、川东北城市群重要节点城市；是四川对外开放的“东大门”和四川重点建设的百万人口区域中心城市；是建设四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市…正是基于这个定位，作为川东的交通枢纽中心，让西渝线途经达州也是理所当然的！

西渝高铁是包银海通道的重要一环

西渝高铁作为“京昆通道”和“包（银）海通道”重要组成部分，建成后的达州将融入全国高铁网，串起与川东北、渝东北和川南城市群之间的快速通道；同时，也能强化达州在服务成渝地区双城经济圈建设中的重要地位。

西渝线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。重庆境内约268公里，包含重庆经达州至安康的西通道约189公里，万州经开州至大进的东通道约79公里。大进是安康至达州广安的中间站，也是万州汇入安康~广安线的交汇点。

原有的安康至万州直线，再沿着万州至重庆的万州枢纽方案，将被放弃出局！因为这个方案不在四川境内经过于，抛开了四川境内的万源、达州、广安等川东北城市群，只是穿越重庆的北方，背离了让川东北城市群借高铁发展的精神！

在去年，渝西高铁已完成可研报告编制的规划落实，还在争取可研早日获批，目前获批的条件基本满足，可力争在今年底前启动项目建设。

铁路建设规划在今年8月30日上的消息：招标公告在四川省公共资源交易网有了发布。招标预示着西渝高铁安康至重庆段开工前期工作正加快推进，有望在今年年尾或2022年初，即将正式开工。

思乡人 于2021/9/11