名爵HS在今年9月上市以来，便一直热度不减。无论是MG这个有着深厚的底蕴的英伦品牌，还是由国内知名设计师邵景峰亲自抄刀设计，都赋予了它强大的光芒。HS共有1.5T与2.0T两种动力版本，尽管不少人都“拜倒”在2.0T强劲的动力之下，但价格更低1.5T车型显然更容易成为爆款。

少见的纯型面设计

很明显，HS最吸引我们的便是那在同级中少见的“纯形面”设计，在笔者的脑海中似乎也就只有保时捷采用了相同的设计，可见上汽这次在HS在车身设计上的重视程度。

这样的设计有两个难点，一是对钣金冲压的要求更高，上汽的历史可以追溯到1958年时的第一辆凤凰牌汽车，经过几十年的沉淀在车身钣金上的技术已然成熟。特别在HS上我们还可以看到流光溢彩的车漆，两者完美结合更加让我们可以肯定上汽的技术实力。

二是对于雕塑美学的感悟，没有了腰线之后如何塑造车声侧面的力量感、延伸感甚至是优雅感，这是一道难题。还好MG本身就是英国品牌，在这方面还是有着自身的风格，HS将原本腰线之处幻化成弯曲弧面，而前后车轮处又增加了一个外扩的轮拱，类似宽体效果的同时又加上弧度，整体连接后在光影之下形成一种独特隐形肩线，流线感十足。不仅仅在侧面，HS全车你几乎看不到锋利的线条，“纯形面”的理念随处可见，一下便能跳脱出其它车型。换句话说，在停车场中你能非常迅速地找到你的车。

运动与豪华谁是主角

不得不承认，上世纪的古董车的设计是那么容易令人陶醉，但时代的发展就是在保留一些美学的条件下，将另一部分美学转化成实用功能。HS的内饰上，就可以完美诠释这一说法。在美学设计，HS也是别具匠心，尽力地营造出豪华感与运动感。

为何会说豪华感？首先在设计上，横向拉伸的中控台的层次表现得很明显，最下方的一整段无级变色氛围灯还与门板相接，一体性很强。其次，在空调的设计上，中间融合式的长条和两边涡轮式圆形出风口，为中控台提升了不少精致感。在质感上，首先是大面皮革面料的运用，中控、换挡区域、扶手箱、甚至是门板内侧均覆盖了皮质，加之缝线的点缀，豪华气息十分浓烈。其次，铝制虽然仅起到点缀的作用，但正是因为有这样的冷性的材质才让整个内饰不那么沉闷。

在运动感的营造上似乎已是名爵的拿手好戏，虽然在20T车型上，那个拥有打孔真皮的多功能D型方向盘不再拥有那红色的“超级运动”模式按钮，但在后面仍旧拥有两个的亮闪闪的换挡拨片在挑逗着你的运动神经。邵景峰还为HS加入了两个一体式的运动型座椅，椅型的设计包裹性很强，加入Alcantara材质后，运动感更足了，当然在我们这辆顶配20T上还配有主6向、副4向电调，实用性也没有缺失。

HS的轴距达到2720mm，作为一辆紧凑级后排空间还是有着充裕的表现，比较突出的是，一是椅背的倾斜角度比较大，乘坐的时候能够更加放松；二是拥有两个USB接口、独立空调出风口、后排扶手（带有两个杯架及翻盖储物格）等丰富的配置；三是面积为1.19平方米的超大天窗，一直延伸到后排头枕前，带来极强的通透感。如果非要给HS内饰下个定义，笔者认为还是豪华感大于与运动感，毕竟那有那棕色皮质就赢了。

不是样子货的运动型SUV

令人心里石头落下的是当看到配置表上的1.5T下方写着L4的时候，这也从侧面增加了HS不少含金量。这台1.5T发动机由上汽与通用共同研发，并融合了多项技术，例如中置直喷、水冷集成式排气歧管、小惯量涡轮，不仅在动力输出有所提升，而且在燃油经济性上也有不错的表现，其实工信部给出的6.8L/km的油耗，在实际驾驶中还能达到更低，并且在国6标准出台后，20T也能立马转换了国6身份。124千瓦、250牛·米的帐面数据看起来不错，在0——100km/h的测试中也表现出强劲的爆发力，实际感受比官方给出的9.5秒更加刺激一些。

HS前后均采用独立悬架，这比一些竞争对手就厚道不少，不过这并不仅仅是普通悬架而已，名爵为HS加入了一套搭载在通用及上汽多款车型上的XDS弯道动态控制系统，能在过弯时通过刹车、释放扭矩分配左右前轮的动力比例，以达到更好的操控性与抓地力，避免“推头”现像的发生，达到更好的循迹性。说到操控，便不得不提到HS配备的235/50 R18 的米其林轮胎，大胎宽与大扁平比为提升操控性与减小刹车距离提供不少帮助。

那么HS日常开起来如何？首先由于名爵对这台7速干式双离合变速箱的一、二挡衔接进行了优化，在起步后能尽快升到2挡，尽量避免顿挫感的出现，在试驾过程中我们确实在大部分时间里忽略了变速箱的存在。其次，HS的油门响应十分灵敏，并没有因为排量的原因而表现出“有气无力”的感觉，同时刹车也是即踩即有的调教，与刹车性能成正比。最后在方向盘手感上，HS没有明显的拉拽感和虚位，指向性也不错，轻松随意。

值得一说的是，HS的中央扶手能够向前推进，这样右手在握着方向盘的时候还能搭在扶手箱之上，大大降低手部的疲劳感。在我们试驾的20T车型上，还配有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、FCW碰撞预警、LDW车道偏离辅助、360度全景影像等智慧驾驶辅助系统，看来名爵并没有落后时代进程。

写在最后

为什么我们认为，名爵HS 1.5T能够受到市场的欢迎？

第一是少见的外观设计风格定会受到年轻人的喜爱；第二是豪华、质感十足的内饰适合家用与商务并举，这一部分对各群体通吃；第三在动力、操控、辅助驾驶HS又有自身的独特性，这一点是它的附加价值。

除了这三点，最后便是它的价格了，20T的售价区间为11.98万—14.98万元，在性价比方面还是具有一定竞争力的。如果你正好有买车的计划，不如去看看这款在中国复兴的英国车。

（运营人员：何哲华）

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