近几年来替代燃料火速升温，各大水泥企业、燃电厂等都在布局各地替代燃料生产基地。那么，我们应该怎么选择或者制备更优质的替代燃料呢？
尺寸更小？
含水更少？
成分更纯？
不能一味的选择“更”字决，还要算上经济效益的平衡，才算是企业的最优选择。
首选先来了解，什么样的替代燃料是好的替代燃料？
欧洲有个标准BS EN 15359-2011，它对SRF燃料进行5个等级的质量分类。里面的SRF燃料指的是solid recovered fuels，也就是没有毒性的固体回收燃料，包括城市固体废物、一般工业固废、商业固废、污水污泥等，包含的组分有木材、纸张、织物、塑料、橡胶等等。
这三个指标分别是：① 以收到状态单位质量的煤燃烧后产生的热量；② 干燥基的氯含量；③ 以收到状态单位质量的煤的汞含量。
那么，按照国内替代燃料独特市场的发展，我们目前应该选择哪种替代燃料，才是最好呢？下面德仔按照国内的替代燃料预处理工艺与经济效益，和你一起分析什么样的替代燃料才是更优质的。
1、替代燃料的含水率
替代燃料中水分的蒸发会导致预热器出口烟气带走热损失，这会使得替代燃料的含水率越高，热值越低。因此替代燃料的含水率越低越好。
▲生活垃圾所制备的RDF替代燃料
2、替代燃料的含水率
与煤粉等化石燃料相比，替代燃料的尺寸太大，会导致其燃烧速度较煤粉慢很多。因此替代燃料的尺寸越小越好？
实际上，这里还涉及破碎大小与效率的成本，破碎得越精小，需要的更长时间，每小时的产能更低。因此破碎的尺寸大小与产能大小同时兼顾时，才会使经济效益最大化。
▲一般工业固废制备的RDF替代燃料
3、替代燃料的组成成分
木材、纸张、织物、塑料、橡胶等等固体废物的本身热值大小不同，而且大部分固废废物含有金属、泥土等重物质。如果未经处理或者处理结果不够理想，会使所制备的替代燃料热值波动比较大，从而影响燃尽率和热效率，白白损失了三四成的热量。
实际上，原材料本身热值我们改变不了，不同原材料市场回收价格不同，有的还能收取清运处理费用。那么选择更好的制备处理工艺流程，去除固体废物中的不可燃物质与金属，就显得尤为重要。
4、替代燃料的碳减排比例
国内各能源消耗大的行业都有着“能效约束和节能降碳”的指标。根据IPCC指南中的碳排放因子，废油为74 kgCO2/GJ；轮胎85 kgCO2/GJ；塑料75 kgCO2/GJ；废溶剂74 kgCO2/GJ。也就是说应用塑料固废相关作为替代燃料，可降低碳排放20%以上。这是2013年水泥行业的数据（至今仍未修订），10年来，我们在固废处理上进步很多，这个数据只会更高。
▲造纸废弃物所制备的SRF替代燃料
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广东一家环保科技公司深耕固废处理行业十多年，以“碎更细·分更快·选更准”的替代燃料制备系统，在生活垃圾、大件垃圾、纸厂垃圾、陈腐垃圾、一般工业固废、废旧轮胎、农林废弃物等领域都有着独具一格的表现。
斯瑞德-SRF/RDF替代燃料制备系统
含水率：≤5%、≤15%、≤25%（不同原料制作的替代燃料，含水率不一样）；
出料尺寸：≤30mm、≤50mm、≤80mm、≤120mm；
制备工艺：“双级破碎+磁选+风选+分选+除尘+成型”等多种制备工艺，设备高度创新自研，可自由模块化组合。
无论是含水率高的生活垃圾，还是成分多样的一般工业固废，始终坚持以客户为本，从物料的尺寸大小、产能效益、制备工艺等多纬度出发，通过“模块化、集成化、自动化”的设备自由组合，制定出更符合客户经济效益的一体化解决方案。
项目案例
固体废物制备为SRF/RDF替代燃料是碳中和背景下的新风口，通过SRF/RDF制备系统制备出更优质、更具有经济效益的替代燃料，经济实用的同时，还是各行各业实现“低碳、环保、减排”的有效途径。
