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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。

今天简单介绍内螺纹脱模方法,重点介绍齿轮的计算和选择。

一、卸螺纹装置分类

1、按动作方式分

① 螺纹型芯转动,推板推动产品脱离;

② 螺纹型芯转动同时后退,产品自然脱离。

2、按驱动方式分

① 油缸+齿条

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② 油马达/电机+链条

③ 齿条+锥度齿轮

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④ 来福线螺母

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二、设计步骤

必须掌握产品的以下数据(见下图)

①“D”——螺纹外

②“P”——螺纹牙距

③“L”——螺纹牙长

④ 螺纹规格/方向/头数

⑤ 型腔数量

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2、确定螺纹型芯转动圈数:

U=L/P + Us

U 螺纹型芯转动圈数

Us 安全系数,为保证完全旋出螺纹所加余量,一般取0.25~1

3、确定齿轮模数、齿数和传动比:

模数决定齿轮的齿厚,齿数决定齿轮的外径,传动比决定啮合齿轮的转速。

在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。

三、齿轮的参数和啮合条件

模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮,而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮,因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。

1 齿轮传动的基本要求

① 要求瞬时传动比恒定不变

② 要求有足够的承载能力和较长的使用寿命

2、 直齿圆柱齿轮啮合基本定律

两齿轮廓不论在何处接触,过接触点所作的两啮合齿轮的公法线,必须与两轮连心线相交于一点“C”,这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。将所有“C”点连起来就成了2个外切圆,称之为分度圆,分度圆圆心距即齿轮圆心距。详见下图

3、渐开线直齿圆柱齿轮参数

分度圆直径------“d”表示

分度圆周长--------“S”表示

齿轮齿距--------“p”表示

齿轮齿厚--------“sk”表示

齿轮齿槽宽--------“ek”表示

齿轮齿数--------“z”表示

齿轮模数--------“m”表示

齿轮压力角--------“ɑ”表示

齿轮传动比--------“i”表示

齿轮中心距--------“l”表示

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汽车模分模课视频于2017年12月初开始录制,历时半年,于2018年6月全部录制完成,汽车模结构课视频于2018年5月初开始录制,于2018年7月1日正式发行。分模/结构视频业界业界口碑良好,好评如潮 ,毅林工作室全体成员在此衷心感谢大家长期以来对我们的支持与信任。

我们的分模课内容包括以下几大模块讲解:

汽车内外饰总成装配关系,各零件功能作用

产品外观要求,进胶方式,模具整体结构总结

汽车模分型线的处理,分型面的设计,模仁拆分

模仁尺寸强度的确定及优化,虎口导柱大小的确定

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我们的分模课视频与当前市面上的模具设计视频的区别与特色:

我们所选用的案例都是亲自设计过的模具,都是试模量产成功的模具案例,设计方案都是最合理的,可以直接借鉴。

每个案例不是随便做下分型面就完事的,模仁都必须拆分开,模仁尺寸,虎口导柱大小都要调整好才算完。

每个产品都有相关的总成讲解,使得大家学习的不是单独一个产品的知识,而是整个系列产品知识。每个案例都做相应的PPT总结资料,方便大家总结提升。

分模课视频采取讲解与实操结合的形式,都是边讲边操作,设计过程中遇到的问题都会重点讲解,避免哑巴式教学。

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我们的结构课内容包括以下几大模块讲解:

整套模具的结构讲解及设计原理分析

模具定位,加工装配的注意事项

整套模胚尺寸强度的确定及优化

模具重点难点结构的实操及讲解

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我们的结构课视频与当前市面上的模具设计视频的区别与特色:

我们所选用的案例都是自己亲自设计过的模具且均已经试模量产,案例资料齐全,图档完整。

每个案例都包含两种以上的结构,20个案例近50种结构,是汽车模具应用最广泛与最实用的结构,每个案例都做相应的PPT总结资料。

结构课程采取讲解与实操结合的形式,对重点结构进行精讲剖析,保证每个案例都是新知识点,避免重复啰嗦,学了马上就能用的上

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《汽车零部件模具与注塑》公众号自创办以来,由于技术前沿实用,干货原创文章多,因此爆文不断,点击率在同类公众号中独树一帜

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