Word格式、可编辑排版PAGE\*MERGEFORMAT1日企实习心得体会及收获（精选20篇）日企实习心得体会及收获（精选20篇）日企实习心得体会及收获篇1大一的生活接近尾声，最终是具有实践意义的社会熟悉实习。社会熟悉实习有以班级为单位的参观神钢集团，听讲座与沟通;还有以小组为单位的查找资料，争论总结;最终是以个人为单位的自主实践。实习的方式多种多样，都在于学习，吸纳更多的学问以及在过程中的收获与体会。在这社会实习期间，我也思索了这一年内是否成长了，一年内是否学到学问，一年内是否过得充实。在实习的第一天我们以宿舍为小组，搜集关于在华日企的企业文化，聘请要求等等。我主要查找了在成都的神钢集团，以及在中国的知名品牌，如：松下，索尼，夏普等。对于他们的公司的用人要求，营销策略以及大致了解公司的运营体系。就是关于日本企业的详细信息，企业内部组织及管理、用人标准、企业文化等;或日本企业在中国的进展状况，如业绩、前景、遇到的问题以及对所在地区的贡献等多方面内容。在经过一天的查找资料后，小组四人将收集到的资料进行争论整理，沟通心得。在华日企偏向于培育职员，喜爱零阅历的应届高校生;在公司内部实行事业部门制，侧重论资排辈，讲究上下级的礼貌与沟通，不过在大型的日企，外国人很难做到高职位，也体现了日本人的排外心理。
日企重视"软件4S'，即人员，作风，技巧，最高目标。在管理中重视感情和价值观等因素。了解这些必要的信息之后，我也对自己学习日语的方法和目标做了相应的调整。必需多方面地了解日本的文化，以便于今后与日本人的沟通。小组四人争论得出结论，并稍作整理，进行总结。最终认真查看了成都神钢工程机械。车辆机械管理(记工号)等资料，依办单员需要，进行反确认操作，记录箱位。二、船代：船单资料录入，包括舱单表头和货物明细录入，存盘，提交。三、港口办单员：审核船代提交的舱单录入资料，如需要变更，则请示经理进行反确认，然后修改船单数据，最终确认舱单;进入船舶动态方案界面，新建船舶动态资料，录入船舶动态方案;确认船舶清关，提交作业申请。四、港口调度员：确定集装箱的堆存箱区，提交，待箱控员工作完毕，确认该次卸船作业完毕，并会同闸口管-理-员完成提重箱作业和收空箱作业。五、港口箱控员：确定集装箱箱位，包括卸船作业放置的重箱箱位，收箱作业空箱的位置;记录新增集装箱箱体状态。六、闸口管-理-员：设备交接单的制作;进出闸口的登记管理，协同作业人员完成最终进出闸口的提箱和收箱作业。经过这次的上机进行贸易模拟训练使我们对以前所学过的相关学问有了一次比较系统的回顾，又在训练中对佛航系统的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们将来的工作在思想上做了充分的预备。
再者，本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互连接，上个流程的疏忽将会导致下个流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为将来的实际工作敲响了警钟：做贸易必需要认真谨慎，否则将会给个人和公司带来很大的损失。当我们完成了佛航上机系统的操作后，在老师的带领下，我们还参观了船艺实训室，在船艺实训室里面，我们了解到船舶的信号灯的类型以及功能，船舶信号灯依据用途能够分为：(1)航行用--号灯、号型、号笛和雾航锚泊时用的号钟及号锣。(2)通信用--通信信号灯、白昼信号灯和信号旗。(3)救助用--烟雾用信号(红光火焰、白光火焰、橙色灯雾)，声响信号(声响火箭、声响榴弹)，红光降落伞信号。除此之外，我们还了解到一些船上救生的方法，例如，学习如何利用绳子来救生;学习如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。第二天，在指导老师的带领下，我们参观了华南最大内陆港口——新沙港。新沙港现已建成3.5万吨级泊位10个，最大可停靠11万吨级轮船，设备先进，装卸、仓储、疏运快捷便利，年吞吐量达4000万吨以上，占整个广州港集团的五分之一强。在港口里面，我们见识了许多港口设备，其中包括堆料机、取料机、堆取料机、皮带输送机、龙门起重机、正面吊、轮胎式龙门起重机，吸粮机等等。
并且看到轮胎式起重机一次完整的作业过程。这可是让我进一步加深了对轮胎式起重机作业的熟悉，轮胎式起重机能够堆3~4层，堆场利用率比较高，牢靠性较强，比轨道式起重机使用敏捷，并且是目前港口主流设备，可是它的翻箱率较高，只限于堆场使用，堆场建设投资较大，作业效率比跨运车低。而最感动人心的是，我们还看到汽车滚装船的汽车卸船作业。经过在港口的参观，能够使我们熟悉到在实践中接触与本专业相关的一些港口设备，促进我们对港口的熟悉，并培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的本领，把理论和实践结合起来，提高实践动手本领。第三天，我们进行了佛航系统的考查后，紧之后我们进行了货代系统的上机学习。主要是熟识货代系统的操作以及一些单证(报价表、托运单、订舱单、托付单)的输出。在学习货代系统的过程中，我深刻的感觉到要想在货代行业上有所作为是件不简单的事。因为要具备必需的货运代理的基本学问和必需的英语口语水平，对世界的各个港口、航线要有必需的的了解。除了具备这些硬性条件外，在实际业务中，我们更加应当保证做到“急躁、细心、多心”。单证是一个非常重要的部分，要是单证上的资料数据不统一，那么就有可能给货主或船公司带来损失或不便之处。
第四天，复习货代系统后，我们参观航海模拟器训练中心。在模拟室里面，我们进行了船舶航行的模拟以及了解一些船舶掌握中心的一些设备功能。在模拟开船的期间，我受到深刻的感受，成为一名船员，我们除了学好一些专业学问外，更加需要在高校期间加强个人心理素养、压力承受本领的熬炼。因为在航行期间遇到暴风雨火或其他意外事故时，必需坚持一个冷静的头脑来处理事故。之后我们还参观了一些船上设备，例如：磁罗经、卫星导航仪、火灾报警器、雷达等等。随着经济的进展，科学技术的更新，船上的设备也不断地完善。所以，我们在校期间就应当捉紧时间来学好专业学问，时刻关怀行业的进展，设备的更新情景。以便为我们毕业后的工作岗位做好铺垫。最终一天的认知实习，我们把佛航系统、货代系统系统的复习一遍后，我们经过参观轮机自动化机舱实训室了解到许多轮机方面的船上设备，包括了压载水仓，燃油仓，油污水处理装置，分油机，锅炉系统，焚烧炉，造水炉等等。其中我了解到压载水仓主要是起平衡的作用，分油机就是用来分别油里的杂质的。从观看这些设备中，就能够感觉到要想成为这一行业的成员，必需经受得起环境的压力。所以，在我们高校期间，要充分利用时间学习好专业学问，进取参与学校各种学校活动来提高个人的其他方面的本领。
本次实训，能够说是一笔宝贵的财宝，它给我带来了很多深刻感受。我总结了在进出口贸易业务中的阅历和教训，帮忙我在以后的学习过程中不断充实自我，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析本领并加强训练，增加感性熟悉，努力提高业务职责和商务运作本领，真正做到学以致用。在以后的日子里，我会更加珍惜在学校的每一次的学习!信任，有了这一次实训经受，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是将来的生活，我都会更加清晰，自我想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了许多东西，为今后的学习做了引导，点明白方向，我信任在不远的将来定会有属于我们自我的一片完善的天空。日企实习心得体会及收获篇14一、实习资料
