这次经验分享是我加入贸易公司以来参加的第一次公司内部有关管理的交流活动。通过这次交流，不仅看到了洪浩经理在部门管理上的一些方法和理念，更重要的是创造了一次很好的契机来审视自己的部门管理，这里总结一下自己近期的一些思考。
管理首先要基于对部门的准确定位我是谁?
最近读书看到一句话进化论并不是最强的动物生存下来，也不是最聪明的动物生存下来，而是最善于适应变化的动物生存下来。先不去推断这句话是否100正确，仅从长期发展来看，大到国家、企业，小到部门、团队，都必须要适应环境。适应环境就必须要先读懂环境，明确自身的定位，相应施以对应的方法，因为管理不可能一招包打天下。
根据这几年工作一点粗浅的心得体会，一家公司的部门总是可以分成两类一类是业务部门，是给马加鞭的;一类是事务部门，是给马拉缰绳的。业务部门一方面需要开拓市场，扩大销售，提升利润，另一方面要加强服务，增强老用户的忠诚度，总而言之要给公司创造效益。这类部门的员工需要从内而外对业绩有着强烈的渴求，有一股劲头和狼性，自己主动找活干、找业绩，即使是在最少的内部支持下，同样想尽办法把事情做成。事务部门则一方面需要对公司的未来发展做分析和判断，另一方面保障公司的合规运营，内部各类事务有理有据。这类部门的员工需要有很强的条理性****惯多线程工作，有很强的服务意识，并且善于时间管理和优先级划分。
管理是一种价值意识的传递我如何体现价值?
作为业务部门，我认为管理最重要的是把一种价值意识深刻地植入到每一名员工的心里船舶运输部的价值如何体现?这个问题又可以细化成一系列的小问题船舶运输部的发展如何契合到公司的整体发展中?目前除了柯蒂斯超额气之外，是否还有其他潜在的FOB资源来源需要关注?海南LNG接收站保税罐手续完成后，如何开展再装载销售业务?如何通过换货和LNG船舶运输优化资源组合，降低成本?如何加强对市场的理解，把握有利时机降低租船成本?如何在租船合同条款中获得对我方更有利、更灵活的商务条件?如何在保障安全的前提下，有效管理船代，降低船代费用?如果优化船舶运输过程中的操作参数(控制压力、温度，减少留底)，尽可能提高效益?如何在未来业务中妥善安排渡过运河的时间和费用?上述问题以
及其他类似的问题需要在日常工作中不断地强化，甚至是洗脑，形成一种思维惯式，形成一种主动出击的精神。
管理要形成一种目标导向的学****我缺什么?
经过一年多业务从无到有的过程，特别是体会到大家在过去一年中的进步，我深刻体会到所谓学****型团队的重要性。学****不是漫无目的的学****而是首先要树立一个具体的目标，然后从小的进步逐步积累到大的提高，最终在做成事的同时完成对人的培养。在这个过程中，好的氛围尤其重要，定期的内部经验分享十分关键。去年我们部门搞了两次集中的对外商务交流培训，同时在每天的工作中时不时交流思考过程和工作方法，现在看这些东西都应该固化下来，特别是在狼性的针对性培养上，使大家常常反思，并对应寻找学****的途径。
上面的一些想法目前还比较零散，有的东西还没有体会到，有的东西体会到了还没有找到合适的方法去实施。感谢公司组织这
