7月10日，自然资源大讲堂之优秀项目分享会在汇峰中心9楼会议室举办。本次讲座由项目主创人员交通规划所宋俊莹作为主讲，深度解读由市交通局组织编制、我院交通规划所编制完成的《东莞市中心城区公交专用道专项规划》，讲座线上线下同步开讲。

当前，东莞市机动车保有量已超过340万辆，交通拥堵已经成为影响东莞市城市品质的重要问题，大力发展公共交通成为根本出路。同时，在中心城区“一心二轴三片区”高品质建设中，在中心城区优先探索公交专用道建设、提升公交品质尤其重要。

讲座在分享了深圳、佛山的公交专用道规划实践经验的基础上，分析提炼东莞市公交专用道的规划思考，围绕公交专用道规划背景与实施必要性、大数据识别分析中心城区主要客流廊道、公交专用道网络规划方案、公交专用道实施效果评估、公交专用道实施中存在的问题及解决方案、公交专用道的实施保障措施等六方面作了全面系统的阐述。

▲ 大数据应用分析

公交专用道总体布局方案协调匹配近期轨道交通建设情况和中心城区交通发展情况，推荐采用“中心全网络+外围放射线”的网络形式布局。同时，针对局部公交运力不足，短期内难以较快提升情况，按线网调整运力分配及规划网络结构筛选主要道路，提出工作日通勤公交专用道分二期建设方案。首期构建“双环放射+中轴强化”的结构，道路中心线总里程62.5km（含绿色路3.6km）。主要覆盖现状客流廊道、骨干规划线网通道、潜力公交廊道、节假日景区拥堵路段。

▲中心城区公交专用道规划网络及首期实施方案

在项目开展过程中，项目组在网络平台积极开展公众调研，了解公众对公交服务及公交专用道规划的诉求与建议；项目规划方案与中心城区公交线网优化项目密切对接，线网优化与公交专用道规划方案高度匹配，最大化提升公交资源配置效率和服务品质；项目研究成果充分征求了市发改、财政、自然资源、交警等部门及城区各街道意见，并获得了各部门及街道的广泛支持认可。目前，公交专用道规划设置实施方案已于2020年6月由肖亚非市长主持召开的第七次市品质交通千日攻坚行动总指挥部会议审议通过，正逐步开展实施。

访谈| Interview

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Q1:项目应用了哪些大数据？

宋俊莹:项目应用了移动手机信令数据、公交大数据(包括车来了、公交IC卡等大数据)、滴滴大数据、腾讯位置数据等多源大数据,多尺度分析东莞市中心城区出行特征，识别中心城区主要客流廊道，为公交专用道规划打下了扎实的数据基础。

Q2:《东莞市中心城区公交专用道专项规划》和老百姓有什么关系？

宋俊莹:公交专用道网络覆盖中心城区各大居住区、写字楼、商圈、医院、学校等，并且首期公交专用道实施后，结合线网优化，公交候车时间和乘车时间可得到大幅缩短，居民乘坐公交出行更便捷，效率更高。

Q3:规划什么时候开始组织实施？

宋俊莹:公交专用道计划分两期实施，首期预计今年实施，目前已由市城建局开展相关工作。

宋俊莹

交通规划所骨干成员，城乡交通的资深研究者，参与众多与交通规划相关的规划编制和研究，包括东莞市石排镇道路系统改善规划研究、东莞市中心城区公交专用道专项规划、松山湖科学城首期新建及改造提升道路详细规划研究、鳒鱼洲文化创意产业园交通影响评价、松山湖城市品质三年提升行动规划研究等等。

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