宜春至遂川高速公路项目（以下简称“宜遂项目”）是江西省“10纵10横21联”路网的中第9纵，全长194.5公里。项目主要有三大特点：一是投资规模大。批复概算投资280.8亿元，是江西省高速建设史上一次性投资最大的项目。二是施工难度大。项目所经区域地质地形非常复杂，全线桥隧比高达44.1％，局部路段达到64％，跨公、铁干线施工点多达15处。三是环保压力大。主线穿越或途经明月山、武功山、井冈山三大景区，沿线各类自然保护区、地质公园、水源保护地等共有10多处。

据了解，宜遂项目全线位于革命老区，沿线自西而南分别有袁州会议、安福列宁学校、永新三湾改编、井冈山革命根据地、遂川工农兵政府等红色记忆。为全力锻造品质工程，更好地服务老区振兴发展，宜遂项目办坚持以“传承红色基因”为首要抓手，深入践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，确立了“打造新时代美丽高速新典范”的建设目标。

开工后，宜遂项目办按照省交通运输厅、省高速集团的统一部署，系统化推进品质工程创建，先后克服了用地报批、征地拆迁、不利天气等困难，实现党建与工建深度融合、进度与品质齐头并进的良好开局。

两建融合强引领

宜遂项目办大力弘扬革命优良传统，按照新时代党的建设总要求，大力推行“党建+工程”管理模式，并在建设过程中，持续加强学习实践的总结提炼，探索项目党建和工程建设融合新模式，更好地发挥党建引领作用。

宜遂项目办建立健全“党委—党支部—党小组”三级管理机制，制定《项目党建规范化方案》，明确各级党组织要全力围绕宜遂项目总体目标，对承建标段建设过程中的施工组织、现场管理、品质创建等方面起到“把方向、谋全局”的作用，确保各参建单位工作步调始终与项目办工作安排保持高度一致。

施工单位进场后，宜遂项目办着力强化工作载体的融合，督促各参建单位全面将自身工作触角深入到施工现场去，在拌和厂、钢筋加工厂、预制厂、长大桥梁、隧道工程等重要工点设立党员责任区或党员示范区，在攻坚克难的重要时刻组建党员攻坚队或党员突击队，同时通过组建党员示范班组、党员科研团队等，发挥党组织凝心聚力作用，发挥党员先锋模范作用，在把住关键中“管大局”。

宜遂项目办高度重视团队建设，明确要以“担使命、强协作、善作为、守底线”为理念，加强项目管理、监理、施工等各参建团队建设，督促各参建单位党组织全面担负好队伍建设重任，不断深化教育管理的融合。一方面加强党员干部等关键人员的教育管理，不断提升素质能力，在关键岗位、关键时刻发挥作用；另一方面加强其他参建人员的教育管理，统筹开展思想政治、业务技术、安全生产、生态环保、廉洁自律、作风纪律等全方位的教育培训，打造一支充满激情、团结能干、作风优良的团队。

谋早抓实提质效

宜遂项目建设里程虽然不是江西高速建设史上最长，但工程量远超以往项目。开工以来，宜遂项目办大力传承借鉴过往项目的成功经验，推广优秀做法，把谋划工作、安全生产、常规动作抓得更到位，落实得更彻底。

宜遂项目办早早地进行了谋篇布局，从组建之日就同步启动品质工程创建方案编制，聘请多家专业单位参与，并提前与主管部门对接。招标过程中，要求投标人根据方案提出实施计划。合同谈判时，虚心向各监理、施工企业“取经问道”，明确品质创建特色。与此同时，全面编制“一纲三册”等规范性文件，在进场履约时就印发下去，从起始阶段就严格规范监理、施工行为。

线路方案确定后，宜遂项目办就及时与地方政府对接施工辅道、取弃土场、各类大临设施的选址及地材保障事宜；招标前全面启动隧道永临用电线路建设，实现在施工招标结束前基本完工；组建专家组，返聘多名老专家常驻现场，为各标段优化施工组织、解决疑难杂症提供技术咨询；引进安全管家队伍，指导各单位开展“平安工地”建设；目前，环保水保管家服务也已列入招标日程。服务保障抓得更细、更实，最大限度地节约了施工单位前期准备时间。

安全生产始终是施工的重中之重，为此，宜遂项目办及时引进安全管家队伍，指导各单位开展“平安工地”建设。将物防、技防措施纳入大临设施标准化建设，并同步实施到位。推行网格化管理，建立健全四级网格员队伍。强化安全“风险分级分类管控”，完成总体风险评估和54个专项施工安全风险评估，做到全面覆盖。推行安全设施工具化、定型化、装配化，提高安全防护水平。落实疫情常态化防控措施，加强高风险地区人员往返信息排查、核酸检测等。以班前工后教育为抓手，加强作业人员安全认知、防护技能教育，增强自我安全意识。

近年来，我省高速公路建设在工厂化、隧道“零开挖”进洞、“首件N+制”等方面开展了一系列有效探索，形成了一些优秀经验做法。宜遂项目办把这几项工作作为常规动作来抓，力求抓精、抓实，抓出新成效。工厂化方面，严格落实“方案—评审—施工—验收”流程，打造了上百个标准化、全封闭砼拌和厂、钢筋加工厂、小构预制厂；引入“四新技术”30余项，自动化、智能化有新提升。隧道施工方面，根据实地地质地形落实“一洞一方案”，全线已进洞的隧道均做到了“零开挖”。小构施工方面，推广应用新型液压模板，提高了外观质量形象。

赓续发展践初心

只有社会效益、经济效益和生态效益共赢，才能实现高速公路可持续发展。宜遂项目办弘扬“实事求是闯新路”优良传统，结合项目实际，围绕便利群众、节约资源等，着力抓好“永临结合”建设和清表土集中管理利用等。

项目管理团队集中抓好大临设施标准化建设。积极与地方政府密切对接，精准规划施工便道建设，投入5000余万元，硬化水泥路、沥青路130多公里，为百余村庄、万余村民提供更好出行条件。要求参建单位因地制宜，尽量采取永临结合方式开展驻地建设，SSA标四分部租用垦殖场，B2标租用养老院，C3标租用旧学校……全线共有10多家单位租用养老院、村委会、垦殖场等旧房产，进行装修改造。这些大临设施，在撤场后均将免费完整移交业主。

宜遂项目隧道数量多达18座，单洞长超过68公里。在实际施工中，宜遂项目办结合现场地质地形情况，共分为68个洞口掘进。为节约成本，宜遂建设者精心做好隧道洞口工程的永临结合文章。先将洞口段的路基填筑到位，再行进洞施工。进洞后，将隧道洞口临时道路按永久路面底基层设计并实施。沥青路面施工时，无需返挖处理，可直接摊铺面层。这项措施的全面落实，预计将减少弃方5万方，减少临时征地20余亩，节约工期1个月左右，节约各类资金投入7000余万。目前，宜遂项目办正全面推进预制梁场标准化建设，并要求凡是建设在主线路段上梁场，也务必落实永临结合要求。

清表土富含适地适生的天然种子和孢子，是十分宝贵且难再生的“黑金”，也是一种极好的绿化资源。宜遂项目办特别注重清表土的集中堆放利用，除在技术规范、计量规则中作出专项规定外，还专门出台《清表土利用管理办法》，努力将这项平常工作创成亮点。科学选好临时堆放场，分类设置清表土和清淤换填软土堆放处两个功能区域，场地周边建设临边防护和排水系统，设置警示标志，明确用地弃渣范围。目前，已完成173公里路基清表，占比约99.6％，清表土全部按规范堆放管理到位，并开始逐步利用到边坡绿化中。共减少弃方200多万方，节约相关征地300余亩。

匠心匠工筑品质

天下大事必做于细，古今事业必成于实。进场以来，宜遂项目办大力倡导务实求精的作风，不一味追求“高大上”，而是注重从细处入手，以匠心抓细节，以匠工筑品质，全面实现整体质量形象提升。

特别注重塑造整齐划一的形象，一改过往施工现场杂乱无章的现象。扎实推进工点标准化建设，特别是桩基施工现场，作业设备、泥浆池、材料严格按网格布设，并做好围挡、遮盖，保证场面清爽，减少安全隐患。切实强化作业点封闭管理，邻近公路、村庄的作业点全部建设围墙，并充分设置安全警示标志。大力推广专门的模具和装备，如上边坡按圆弧型整修后，使用定制工具进行检测，不合格的坚决返工；下边坡采用长臂挖机和平面液压夯进行修整，做到“面平线顺”。

宜遂项目整体地质地形特别复杂，路基多为高填方、深挖方，且全线涵洞通道728道，桥梁178座，台背施工特别多。宜遂项目办也特别注重路基通病的治理，全力防范不均匀沉降。填挖交界处，严格按要求挖好台阶，逐层进行填筑碾压。填方路段，逐层落实网格施工，严格填筑材料、土工格栅质量把关，严格控制每层填筑厚度，并按设计规范进行布点、强夯。台背位置，严格抓好分层填筑，采用液压夯进行夯实补强，力争杜绝“跳车”现象。

依靠群众求胜利是我们党的优良传统。宜遂项目办特别注重一线班组的建设，把施工班组纳入质量安全管理体系，以“7S”（整理、整顿、清扫、清洁、节约、素养、安全）管理为核心，强化班组标准化建设。全面推行首次作业合格确认制，新进场班组进行首件工程试生产，合格后才能进行正式投入作业。严格每道工序的检查验收，出现3次验收不合格的情况，直接清退出场。切实加强激励，不定期组织开展检查评比活动，特别是大临基本完成后，选出了4个类别24个最美大临设施，并进行通报表彰，营造了“比学赶超”的良好氛围。

目前，宜遂项目按照推进建设交通强国的要求，继续深入开展平安百年品质工程的攻关，补齐短板，积极推动关键技术研究和应用，在实际项目建设的管理中，不断创新管理模式，提升管理水平，借鉴和积极采用先进技术，装备和标准，不断优化施工工艺和改进施工工法，全面推进品质工程、平安创建工作的常态化；严格落实“边建边绿”的环保施工理念，努力将宜遂项目打造成为“新时代美丽高速新典范”。