“一条通组路、一辆通村车、数个公交站”，通村公交就这样在新余的村庄与“外面的世界”之间当起了村民们的“摆渡人”。为推进城乡公交一体化建设，我市38个乡镇（办事处）、396个建制村已全部实现建制村通客车，农村公路总里程达4499.7公里，越来越多的老百姓在家门口坐上公交车，偏远的村庄和城市的联系愈发紧密。

近年来，我市积极推进城乡公共交通资源均等化，全面实施城乡客运一体化，打造人悦其行的现代化城乡客运服务体系，公交通村率达100%，解决了辖区内偏僻乡镇长期封闭的痛点，为乡村振兴注入了新的生机和活力。

▲我市全面实施城乡客运一体化，增强了群众的获得感、幸福感。记者凌厚祥 摄

幸福感从一张车票开始

“出门见路，抬脚上车。”城乡公交一体化让广大新余老百姓享受到改革带来的红利，增强了群众的获得感、幸福感。对于新余乡镇居民而言，幸福感从一张车票开始。

“公交直通村口，再也不用大费周折搭车去镇上坐公交，关键价格还便宜！”新溪乡龙尾州村村民黄晚生提及村里的公交，赞不绝口。早在几年前，新余至新溪的公交票价高达11元，对于只在家里打理着几亩田地的黄晚生来说，实属奢侈，偶尔去市区看看自己的孙子都要考虑再三。而如今，新余至新溪的公交票价降至4元，黄晚生去城里的脚步也频繁起来。

民生保障，就要让群众得实惠。2016年，《新余市城乡公交一体化改革方案》出炉。随即，市政府通过会议决定，对城乡公交线路实施财政补贴，确保农村客车线路“开得通、留得住”。自2020年起，城乡公交线路每年定额补助1040万元，镇村公交线路每年定额补助260万元，城乡公交票价得以大幅降低。

新余至新溪的公交线路长达48公里，为全市最长，票价由11元降至4元，降幅达63%，其他偏远乡镇也不“示弱”，新余至南安票价由10元降至4元，至水北票价由8.5元降至4元，降幅均在50%以上。全市实现公共交通服务均等化、群众受益最大化，让群众在家门口就能坐上低价的公交车。

服务特色产业势头初显

城乡公交一体化，受惠的不仅仅是乘客，服务和带动当地特色产业的势头也逐渐显现。

观巢镇一葡萄园内，尚未成熟的葡萄在藤蔓上摇曳，村民们正在细心地剪枝。该葡萄园负责人介绍，自从推进城乡公交一体化以来，他再也不用担心务工的问题了。

葡萄园请的村民部分住在稍远一些的村落，而葡萄的施肥、剪枝、套袋等工序，严格按照时间操作，才能保证最佳的口感。城乡公交客运一体化的推进，解决了他的困扰。村民走出家门即可坐公交，到站下车走四五分钟便到了果园。

村民多是上了年纪的老人，走出乡村不适应，留在家中没收入。葡萄园以60元一天的价格聘请村民务工，务工人员一年就有一笔不小的收入。同时，由于通村公交的普及，不少市民选择乘坐公交来葡萄园里采摘葡萄，葡萄经常还未送到市场上，便销售一空。

良山镇下保村的果冻橙种植基地同样享受到了城乡公交一体化带来的福利。由于城乡公交就停靠在下保格桑花海旁，不少游客慕名前来领略下保花海的唯美风光，游玩之际，便来到花海旁的果冻橙基地采摘游玩，为果冻橙拓展了销售渠道。

出行不再疲于奔波

如今新余的村庄，数百辆通村公交奔驰在阡陌道路，移动支付解决了老百姓带零钱的麻烦，上车后掏出手机扫描银联云闪付即可支付。城乡居民不再疲于奔波，而是享受出行。

在一城乡公交有限公司的视频监控室内，数个监控清晰全面覆盖了车内的情况，有力保障了乘客的财产安全，也给人身安全加了一道“保险锁”。

据了解，目前我市城市公交和城乡公交已全部安装4G视频监控系统，不仅可以实时监督驾驶员行车过程中的具体行为，还能全面监控存储车内情况，遇有群众的投诉举报可以调取视频监控进行核对。

为提升城乡公交的服务质量，市交通运输局落实农村客运服务规范，确立以“三化”（经营主体公司化、经营方式公交化、经营行为规范化）、“五定四统一”（定线路、定班次、定时间、定票价、定站点，统一排班、统一调度、统一管理、统一结算）为主要内容的服务质量标准，并将服务质量纳入对客运企业和驾驶员的诚信体系考核内容。

“我们按照‘科学规划、城乡一体、价格惠民’的工作原则，让城乡公交一体化这一惠农利民之举真正落实处、见实效。”市交通运输局负责人介绍，“城乡公交一体化就是要最大限度地补齐农村客运发展短板，解决农村群众出行问题，让乡村和城市的距离不再遥远。”