随着中国交通基础设施的不断完善，一系列高速公路项目如春风拂面般崭新地涌现，为经济腾飞奠定了坚实基础。高速公路的修筑，不仅仅是道路的铺设，更是经济的架设。如同大气磅礴的作曲，桥梁、隧道、立交等工程如乐章的旋律，将区域的繁荣与发展交织演绎。
大理永平至保山昌平高速公路，简称永昌高速，它是是连接《云南省道网规划修编（2016—2030）》中“五横”中的“第三横”和“第四横”的重要连接线。项目位于大理州永平县博南镇南侧平坡村，顺接云龙至永平高速公路止点，并与G56大保高速设十字枢纽相接。路线止点位于保山市昌宁县田园镇九甲东南侧红木寨附近，设T型枢纽立交与在建的昌保高速相接。路线全长94.94公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.50公里。
项目主线按双向四车道高速公路标准建设，永平至耈街段设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，耈街至昌宁段设计速度100公里/小时，路基宽度26米，项目总投资约224亿元,其中昌宁段约130亿元;永平段约 94亿元。
2022年1月12日，永平至昌宁高速公路（昌宁段）开工，永昌高速（昌宁段）全长45.6公里，起于永平、昌宁交界的四季利河，经耈街乡、漭水镇、昌宁县城，止于昌宁县田园镇九甲社区东南侧红木寨，与昌宁至保山高速公路相接。概算总投资约130亿元，计划于2025年竣工投入使用。
近期，随着最后一片T梁稳稳落下，由省交投集团公路建设公司永昌高速大理段第2施工总承包部承建的新寨大桥T梁全部吊装完成，标志着桥梁上部工程进入新节点，这也是永昌高速全线首座完成梁板吊装的桥梁，为后续的全线顺利贯通奠定坚实基础。新寨大桥全长448.16米，其中左幅长226.08米，右幅长222.08米，分别架设40片T梁和52片T梁，每片T梁重达90吨。
8月9日,永平至昌宁高速（大理段）磨石箐隧道右幅顺利贯通。8月23日，永平至昌宁高速大理段磨石箐隧道左幅贯通，至此，磨石箐隧道实现双幅贯通。磨石箐隧道左幅长312米，右幅长383米。是永昌高速全面开工建设以来首个双幅贯通的隧道，隧道处于构造剥蚀低中山河谷地貌区，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，围岩分级为V2～Ⅳ3级，施工技术难度高，安全风险大。
