7月19日上午

大瑞铁路大保段载客试运行

春城晚报-开屏新闻记者搭乘上

“绿巨人”检测车

8:45分从昆明火车站发车

一路途经大理站、漾濞站、永平站最后到达保山站

昆明至保山3.5小时到达

今天记者试乘的是CR200J动力集中型动车,CR200J动力集中型动车组是“复兴号”中国标准动车组大家族中的一员,因为其涂装醒目的绿色辅以车身黄色的腰线,被广大车迷朋友称为“绿巨人”。

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在站台上,有其他列车的乘客看到检测车上“昆明—保山”字样时,都很惊喜,“昆明到保山的火车要开通了?以后不用再转大巴,就可以直达了,我要赶紧把这个好消息告诉给亲朋好友。”

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据悉,大瑞铁路全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市,向西经漾濞、永平县,终至保山市,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,设计时速140公里,线路全长约133公里,全线共新建桥梁34座、隧道21座,总长115.821公里,占线路全长86.6%,被建设者形象地称为“山区地铁”。

沿线地质极为复杂活跃,具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点,是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一,施工难度国内外罕见。

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大瑞铁路大保段开通运营后,昆明至保山动车组列车最快运行时间约为3.5小时左右,大理至保山动车组列车最快运行时间约为1.5小时左右,旅客出行时间将大幅压缩。

民族特色融入列车之中

在4号车厢,记者看到车窗上贴有云南少数民族的剪纸,有白族、布朗族、佤族等保山13个世居民族的人物形象窗花。

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在车厢中部还设置了茶座,试乘旅客都可以来此品茶。

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列车餐车处,民族特色装饰吸引了众多媒体拍摄,“簸箕”形状挂饰上,一只孔雀开屏,色彩鲜艳,彩云之南风情立显;下方放置一排身着各民族服饰的人偶,憨态可掬。

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一路上,乘务组为旅客们进行了丰富多彩的歌舞表演,有手鼓表演、独舞、葫芦丝演奏、说唱、小提琴独奏等。

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位于列车4号车厢的餐吧,陈列着很多大保铁路列车特有的文创产品,如主题书签、云南产的咖啡、茶、竹制品等供乘客选购。

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打通城乡物流“最后一公里”

大瑞铁路途经的漾濞县,作为古南方丝绸之路上重要节点,是中国核桃的第一故乡。人工栽培嫁接核桃的历史已逾千年。目前,该县核桃种植面积达107万亩,产量近5.96万吨,综合产值16.5亿元,百年以上古树核桃达18万株,全县90%的农户种植核桃、70%的农户靠核桃增收致富。

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“闲下来的时候总是会去漾濞火车站看看建的怎么样了?我们盼着这里通火车。”漾濞县种核桃的老乡说。

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列车上特色餐厅有家乡的味道▲

现在,通达四方的铁路打通了城乡物流的“最后一公里”,路通了,信息灵了,商机有了,游客、商人都来了!过去传统的种植业向旅游业转型升级,老乡们利用盛产核桃的优势,开客栈民宿、培育核桃主题文化,大力发展旅游产业,乡村振兴的道路越走越宽。

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铁路互联互通,也让咖啡、石斛、松茸、松露、红茶这些沿线村镇原本“酒香也怕巷子深”的“云”字号产品,快捷高效出滇,走向了更远、更广的国内、国际大市场。

节省四五个小时,回家更方便了

今年24岁的大瑞铁路大保段动车组列车员任红蓉来自保山潞江坝,进入铁路系统工作3年。说起即将开通的大瑞铁路大保段,她感慨良多,“以前我从昆明回家需坐大巴车,要花一天的时间,现在动车开到了家门口,我非常激动,主动申请在这条线上工作。”

任红蓉说,她来昆明上学加上工作已6年,这中间,因为交通不便,父母从未来昆看望自己,现在动车即将开通,旅途上能够节省4~5个小时,“我最想做的事,就是带父母坐动车到昆明,到我一直工作、生活的城市看看。”

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上午11:44分,列车驶离漾濞站继续前进,预计将在中午12点40分到达最终站保山站。

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