一向怼天怼地的罗永浩,少有人能入他的眼。

李想被怼上热搜,老罗头顶着炸药包就上:做汽车的大都是完全不懂产品的人,但李想和马斯克显然不是。

言词间多少有几分惺惺相惜、英雄识英雄的悲壮。

李想,80后,高中缀学,24岁身家过亿,三次创业,被称为“中国最像马斯克的人”。

生活啊常常走着走着就心慌,觉得自己一事无成。

你大可留出10分钟,读一读李想的过往。

虽不能五步之内治愈心头创伤,但再看外面世界的时候,也真会觉得好受多了。

一、成长于斯

多年以前,李想、高燃、戴志康、茅侃侃四个大男孩,以“80后创业者的代表人物”的身份站在聚光灯下。

为了便于区分,媒体给了他们一个响亮的称号——“京城IT四少”。

那时罗振宇还在央视做制作人,他将四个少年请到央视对了个话。

一夜之间,李想的名字出现在近200家媒体上。

360的周鸿祎警告,“不要捧杀他们”。然而,流量让所有既得利益者目眩神迷,这不是个好故事。

清华毕业的高燃,哈工毕业的戴志康,创业唏嘘落幕,做了投资人;

初中毕业的茅侃侃,选择在2018年自杀;只有李想,至今仍在追逐“改变世界”的理想。

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1981年10月,李想出生于石家庄。

父母同年考上中央戏曲学院,8个月大的李想被外婆带回了沧州老家。直到7岁,才回到父母身边。

初中时迷上了电脑,读遍了市面上能见到的所有电脑杂志和报纸。

读得越多,越发现那些文章基本屁用没有。

一怒之下,自己写了足足5000字的使用心得,投到《电脑商情报》。

两个星期过后,稿件刊登了一整版,稿费500块钱,几乎顶得上父母大半个月的工资。

他的文章并不复杂,只是从如何选电脑、挑显卡开始写起,告诉别人怎么装、怎么用,结果却成了硬件领域的高级写手。

1998年,李想注册了个人网站,名字叫显卡之家。起因,是难以忍受那些电脑网站写的晦涩文章。

他把专家的晦涩,变成用户都能听得懂的简单文字,每天要耗上6、7个小时。靠网站页面广告,半年赚了 10 万元钱。

花花绿绿的汇款单,一沓一沓,李想全交给了妈妈。

在那个年代,这是多数人做梦都不敢想的一笔巨款。

这一年,李想高三。

没有费太多的力气,一家人都同意了放弃高考,选择创业。

后来再一次采访中,李想说:

我曾经的梦想是当杂志编辑,而我创立的网站流量,几乎相当于一个很大的杂志发行量;

联网是个潜力无穷的增长市场,现在我不去占领,等我读完4年大学,早就被别人占领了。

要有自己的一席之地,这是年轻的野心和自尊。

因这次选择,李想成为当年最耀眼的80后创业明星。

二、长于微末

李想懂硬件,对互联网技术并不了解。他找到圈里的樊铮,提议二人合作。

彼时,樊铮22岁,大学计算机专业毕业,个人网站经营的风生水起。

两家网站合并,成立新公司,李想占股60%,樊铮占40%。

然而,他们正面迎上了2000年互联网泡沫的破裂,原本抢着送钱的广告商,如秋风扫落叶,全都不见了踪影。

守着显卡之家,俩人大眼瞪小眼,一筹莫展。

原来等着客户上门,现在客户要自己去找,自己去拉广告。

然而现实是:石家庄没有厂商,厂商最多的地方是北京和深圳。

另一个重要伙伴——邵震,一边提议将网站更名为“pcpop”(中文名-泡泡网),一边主动提出去北京开拓市场。

李想没有钱开工资,只有一盒印好的名片。

令人惊奇的是,邵震不仅以最快的速度,拉到了大客户联想,还给团队租好了房子。

紧接着用卖广告位的方式,换来三台电脑。

李想进军北京与邵震汇合,樊铮留守石家庄,此时网站的业务拓展到所有电脑硬件测评。

在租来的60平米民房里,一群大男孩白天西装革履办公,晚上将沙发放倒,就是集体宿舍。

熬过了危机,就赶上了好时候。

互联网泡沫后,中国全面迎来了个人电脑的喷发期。不到3年时间,泡泡网的年收入已近100万。

突然有一天,超过一半的人集体辞职。

李想一个个打电话过去问,为什么?没人说实话,没人愿意回来。

外界在传:这个网站完蛋了。

没有退路,只能马上招人,手把手地教,手把手地带,一个星期后,网站才恢复正常。

这是现实对李想的第一次痛击,这是现实第一次教会李想什么叫管理。

之前的李想,内向,甚至有点自闭。就算坐同一间办公室的同事,都要用QQ通知工作。

他删掉了QQ,强迫自己离开电脑,学会与人面对面交流、探讨。

教训很快得到了回报,泡泡网成为行业前三。前面两名是太平洋电脑网(PConline)和中关村在线(ZOL)。

这是当年80后买电脑前,一定会先登录的网站。

2004年的一天,有人报价近 1 亿元,收购泡泡网。

彼时北京房价不过两三千,近 1 亿的收购价,李想和几个元老每人都能分得几千万,从此坐拥豪宅富甲一方。

李想回绝了。

同伴们不解,后来李想说:

80后的一代人有自己的互联网精神,就是完全不顾及所谓的必须要走的传统步骤,而是要打破陈规,选择自己认为正确的方式。三、为快不破

在生意场上,第三名的结局通常是灭亡,或被吞噬。

李想做了一个评估:就算每天再工作50个小时,泡泡网也很难超越前面的两大巨头。

想成为第一,就要选择一个自己能打、又能打得过的领域。

一圈评估下来,他瞄准三个行业:房地产需要全国各地建立基站;旅游需要强大的客服中心;汽车网的所有资讯都是转载自报纸杂志,产品库一塌糊涂。

于是,2004年,汽车之家成立。

在如何做成龙头老大,李想有自己一套理论:

作为一家互联网公司,最重要的就是了解用户,一定要把用户的利益放在第一,做用户喜欢看的东西。

很多家汽车网站,讲汽车到底有几个气门,这根本不是用户想听的事情。用户关心的是这个车有一个架子,到底能放进去可乐,还是能放进去脉动。

当时的汽车网站在周六、周日基本不更新,李想就在周六、日更新网站内容。

厂商活动,别的网站七天出测评,李想团队当天必出稿。

别的网站向商家要个图或自己P图,李想团队跑4S店现场拍,拍完发原图。

在汽车之家网站,他要求任何一个标题、图片、链接必须直接进入最后的主题,绝对不许做二跳。

比对手多做的每一点,都代表着无数可能的机会,不管是金钱还是知名度。

当汽车之家迅速崛起,成为行业老大时,也是唯一一家没有诱惑美女图片的汽车网站。

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但是,在最初一两年,汽车之家每年要烧掉几百万来支撑运转。

到处融资找钱的李想,一次次被投资人拒之门外。

当他意外地从薛蛮子手上拿到 100 万美元时,仍坚定不移的投入汽车之家。

噩梦重现,短短几天,500 多名员工辞职。

薛蛮子向李想推荐了一个人:秦致。

秦致——清华毕业,哈佛商学院硕士,曾就职 IBM 和麦肯锡,扎实的理论基础,丰富的管理经验。

在薛蛮子眼里,李想是一个“奇人”,甚至是个“神人”。加上秦致这个熟悉管理的精英,前途不可限量。

2007年,秦致任职汽车之家CEO,李想开始向秦致汇报工作。

创始人丢了自己的实权,听起来很悲伤。

换来的,是2013,汽车之家在美国纽交所上市,估值 50 亿美元。

在这期间,李想又遭遇了人生中最深的一次伤痛。

2008年,汶川大地震,闻者皆落泪。同行们几十上百万的捐款赈灾,李想却掏不出钱了。

北京奥运会振奋了全国人民的心,次贷危机却几乎逼疯了创业的人。

秦致可以管理团队,但融资却是李想的使命。

每次见了投资人回来,李想就安慰大家:搞定了,放心吧。

眼见着借钱发工资,账上还见不着钱,股东急了:“要么你走,要么我们走”。

从未经历过这种场合的李想,不知所措。须发皆白的薛蛮子拍着桌子大骂:“你们这是在谋反!”

李想不懂:“手里的银行卡只有一百多万,自己留几万,剩下的借给小股东买房,不但没有得到小股东的感谢,甚至要把我踢出公司......”

汽车之家等钱救命,在薛蛮子撮合下,李想将汽车之家连同泡泡网 55% 的股份卖给澳洲电讯,后来又增加到71.5%。

在一次次赠予股东们干股、让出股份后,李想只剩下微薄的5.3%股份。

他萌生了退意。

秦致劝他:好歹把公司做上市再说。

上市那天,李想默默看着交易屏幕上滚动的数字,微博上写了四个字:“天冷,心热。”

外界评说,作为创始人,李想太亏了。如果不卖给澳洲电讯,李想的回报可不只是5.3%的股权。

外围的人看到的只是回报,看不到的是一分钱难死英雄汉的窘境。

李想后来说:那不是估值50亿美元或2亿美元的选择,而是生与死的抉择。

2014年,“总裁在线”栏目,主持提出了”公司控制权“的问题。

沉默了一秒,李想说:

“如果不能掌控,我就走了。我对很多东西没有那么大的情感。如果有一天发现自己没价值了,我是这个企业的瓶颈了,我转身就走。”

2015年,李想最终离开了自己一手创建的汽车互联网帝国,离开了这个闭着眼估值都达到100亿美元的公司。

这一年,李想34岁。

比起马云、马化腾这些比自己大了一截的前辈,他还有成百上千倍的差距。

比起80后创业新星张一鸣和程维,他也少了些在互联网乘风破浪的劲头。

他选了和罗永浩一样的路,进入一个传统行业,试图用“新势力”撬动这个行业的一角。

当他选择的时候,很真诚,真诚的没跟任何人谈理想。

四、莫笑痴人狂

2000年,时任奥迪公司生产部技术经理的万钢,上书国务院:中国汽车业想要崛起,必须进行“弯道超车”。

保时捷和奥迪联手拆了特斯拉model3,进行逆向工程和研究后,他们绝望的发现--自己根本无法在同样的成本之下,造出和model3一样的车。

新能源汽车的设计思路、电机、电控和电池,跟燃油车完全不一样。这也意味着它会有一个完全不同的产业生态。

也就是说,在新能源这一行业,我们和国外站在同一个起跑线。

弯道超车,只能是新能源汽车。

从2003年开始,国家有了电动汽车重大专项,发布了新能源汽车战略规划。紧接着财政部、科技部发布推广方案,各地政府纷纷出台补贴政策。

一夜之间,300多家互联网造车团队成立,齐攻新能源汽车。

2014年,马斯克专程飞到中国,亲手向中国的第一批特斯拉车主,交付钥匙。

李想的特斯拉,是一辆红色的Model S。

2014年,一个叫李斌的人找到李想:我想做汽车,你要不要一起来。

李想沉默了一下:投资可以,合作就不了。

他投了1500万美元,成了蔚来汽车的原始股东。

2014年,贾跃亭宣布造车,“互联网造车”从此开始走向高潮。

辞去总裁的位置两个月,李想就创立了车和家,也就是今天的理想智造。

那时候起,王兴和张一鸣就会去李想那里逛上一圈。

“如果融不到钱,我自己先投一亿美元。”李想对那些劝阻自己的人说。

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2017年—2018年,滴滴程维、美团王兴、头条张一鸣,共同投资李想的理想汽车。

美国的投资公司对此产生了极大兴趣。

他们打电话问投资人黄明明:

“这是什么情况?为什么中国下一代最超级的企业家,会在这造车新势力中选理想汽车?”

黄明明说了一句:“Only super entrepreneurs can identify who is winner。”(只有超级企业家,才能分辨出谁才是最后的王者)。

要么做到这个行业里数一数二,要么输的干净滚蛋。这是李想的轴,轴到谁的话都听不进去。

投资人刘宇眼看着李想的轴,他说:

“李想的这个梦想太难了,我是不会干这种事情的。不过我还是愿意相信他。原本李想可将汽车之家私有化,然后回国上市,获得更高的估值,再赚一把,不必再折腾重新创业这件事。何况是涉及难度如此之高的创业项目。”

经纬中国的张颖,几乎投遍了中国互联网圈,他直言:

造一款车比弄个手机APP,或是设计一款手机难多了。这需要创始人真的足够凶悍、资源丰富,能在快速变化的市场中找准方向,建立壁垒。

李想则在7月30号,再次将一手创立的公司带到了纳斯达克上市。

从18岁创业,两次将公司送上市,至今已经过了21年。

写起来短短几行字,走起来步步艰辛。

早期发布的理想汽车招股书坦言:“自成立以来,我们一直没有盈利。”

亏损40多个亿,对于造车来说,并不算多。

2019年12月4日,韩寒提走编号001的理想ONE。

2020年6月16日,理想汽车交付第10000辆汽车,创下了中外造车新势力全新车型最快交付10000辆纪录。

挂牌上市那天,理想汽车市值超97亿美金,持股21%的李想,身家随之上涨20亿美元。

奔跑五年,李想孤注一掷的创业,一丝曙光乍现。

特斯拉在实现盈利前曾连续8年亏损,蔚来4年亏损超280亿元,至今仍未解决盈利难题。

而理想汽车,这个仅“5岁”的孩子已经开始赚钱养家,实现了盈利。

五、二环十三郞

曾有人帮李想算过一笔帐:2005年泡泡网利润1000万,估值2亿,24岁的李想身家1亿以上。

那么问题来了:他该如何灯红酒绿醉生梦死的花完这些钱呢?

李想的博客上记过一笔帐:我的晚饭经常是煮面,煮方便面。今天忽然发现,好像方便面的成本还是很高的。

方便面一袋,2元;

大虾二两,5元;

西红柿一个,2元;

鸡蛋及其他1元。

一顿方便面的成本居然超过了10元钱,蔬菜如果换成我更爱吃的平蘑,成本更高。

楼下美味的宫爆鸡丁盖饭也不过10元钱,还不用自己刷锅洗碗。

他出席时尚杂志周年庆,红地毯上到处是高级定制的礼服西装。

李想身上的衬衫就200块钱,他跟朋友说:我还是喜欢参加互联网的活动,大家都穿便装,简单、自在。

从18岁开始创业,一直到做汽车之家以前,李想没有拿过任何投资,或者说,没有任何人愿意投资。

天天盯着紧张的资金流,一分钱掰成两半花。

舍不得给妻子买名牌包,舍不得花很多钱买一辆车。

抠搜的毛病一直维持到遇见投资人薛蛮子。

薛蛮子直言:

无论是你买自己喜欢的车,还是给你爱人买她喜欢的包,都不会让你们变得贫穷,甚至对你的经济不会产生什么影响。

真正会改变你的是糟糕的投资,盲目的投资,在投资上一定要谨慎,这才是最关键的。

饱经风霜的话,听起来都像是掩盖了什么可疑的经历,但总透着几丝智慧的味道。

李想跑去问员工:你们介意我开上百万的车吗?

员工说:呀,你有本事开上百万的车,我们才有可能开好车。说实话,你当年的那个POLO车一直开着不换,作为你的手下我们觉得挺没面子的。

抠搜的毛病,李想这才一点点改了。

后来传说李想开车极猛。

从后海走三环上京昌高速,同伴刚到三环,他已到京昌路掉头。

记者求证“二环十三郞”的称号,李想连连摇头:我求快,但从不超速,从不违规,从不做危险运作。我的快,一定要建立在稳的基础上。

就像每个被触摸到痒处的大男孩一样,他又微微笑着说:如果一个人在四环上开车,时速只有四五十公里,那他肯定是个不负责任的人——很明显,他在浪费交通资源。

六、情怀有鸟用

那时的茅侃侃还是认为,李想是有情怀的。不过,李想不认为这是夸奖。

他大笑:有的情怀是忽悠投资人和用户的,但为情怀买单的首先是他自己。我对创业没情怀,情怀多误事啊!

在微博上,无论是蔚来、理想或是小鹏汽车,都是引战的好词。

骂声涌来的时候,蔚来的李斌忍不住拍桌子,作为蔚来大股东、理想汽车创始人的李想却写下这样一段话:

“虽然很多人看看会不爽,包括我自己,但却是值得每一个新造车企业的从业者一个字一个字的看。

里面提到的问题都很清楚,有能力解决的活下来,没能力解决的淘汰掉。

消费者不会因为是电动车、新企业而产生丝毫的同情,消费者又不欠新企业的,情怀什么的鸟用也没有。”

你看,事情就是这样。

只有先开始承认问题,不推卸责任,才能让事情开始变好。

人们质疑,一个搞互联网的李想,凭什么造车?

李想的一段话,你可以品,细品:

“现在还有很多人,以及新入行的'小朋友'们,嚷嚷着我不懂技术、不懂车,我笑笑而已。

显卡之家和泡泡网当年在技术上的行业地位、人才储备、技术资源,今天没有一个汽车网站能比。

我好不容易从河里游到了海里,就别让我再游回去了,你自己游的开心就可以了。

或许五年或者十年后,你会明白我所做出的选择的,又或者,你永远都不会明白的。

你就全当我运气好,走了狗屎运就可以了。”

至于以上李想个人经历的真实程度,我们也可以从李想的这段话里品出点热闹劲:

我是一个永远面向未来的人,从不专门记载过去的事情。

我很少留过去的照片,也不存任何过去的网页。

我只能依靠印象回顾,有任何瑕疵,纯属记忆能力差,并非扭曲和编造事实,请各位打假人士手下留情。

七、写在最后

和韩寒一样,李想放弃大学,一腔热血的冲出来做自己喜欢的事。

很多人说,这是一个屌丝误打误撞的故事。

但你看,不管他们是不是很low,或者很炫,他们都能解决用户的需求,用户们拿脚投票,把他们送上了同龄人引颈艳羡的高位。

一个刘翔并能不代表亚洲人比非洲人跑得快,不过单独把李想拎出来,他就是一个大写的逆袭改命的励志小故事。

李想在面试的时候,会问两个问题:

在你的工作、职业生涯中,你想要的是什么?你的内心想要的是什么?基于你想要的,未来你想实现一个什么样的结果?

那,你的回答会是什么呢?

Ref:

《对话》中央电视台栏目组

《李想进化论》卫丽红

《输赢李想》陈润

《李想:用年轻吹“泡泡”》刘萍

《泡泡网80后创办人——李想创业过程分析》黄晓翔

《李想又要赴美上市了,高中辍学的他凭什么?》何加盐

《80后创业者李想自述:我和汽车之家的故事》上方文Q

《李想 只比别人好一点的亿万富翁》中央电视台《奋斗》栏目组

《最像马斯克的李想 造出的理想汽车却成不了特斯拉?》汽车学徒

《80后创客十年:李想茅侃侃戴志康高燃 迷失与进化》中国企业家

作者 | 云游小生

来源 | 纯洁的微笑(ID:keeppuresmile)


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