继近年我市新添“河长”“湖长”后，2020年我市再添新“官衔”——“路长”。

为建好、管好、护好、运营好农村公路，2020年8月，我市出台了《贺州市农村公路“路长制”实施方案》（以下简称《方案》），各县（区）人民政府开展了县级、乡镇、村委会三级路长组织体系建设。当前，我市积极落实农村公路“路长制”工作，全力打造“畅、安、舒、洁、绿、美”路域环境，大力推进农村公路管理养护体制改革，以健全农村公路管理养护体制和运行机制为抓手，提升农村公路治理能力，服务美丽乡村建设，助力乡村振兴战略。目前，“路长制”工作取得了初步成效。

农村公路配“管家”实施“路长制”

《方案》指出，农村公路路长制是指在路段管理人员在路长的统一领导下，对责任路段的公路(含桥隧)、附属设施、路容路貌、交通秩序、绿化和环境卫生等实施全面综合管理的制度。按照行政区域与公路行政等级，建立以市级总牵头，县、乡、村分级负责、覆盖全市农村公路的路长责任体系。

市交通运输局相关负责人表示，“路长”主要负责农村道路养护，针对农村公路点多、线长、面广等特点，县、乡镇、村分设三级路长，保证每条公路有人管、有人养。路长制实施半年多以来，通过落实责任到人，进一步提高我市农村公路养护水平，2020年底，全市农村养护率达100%。

值得一提的是，为进一步推进农村公路管理养护体制改革，提升农村公路信息化管理水平，加强信息化管理力度，我市充分利用信息化手段，建立路长制信息化综合管理系统，不仅给农村公路配新“管家”，更是用上了“高科技”。

web管理平台（公路综合管理系统）。

路长制APP。

路长制信息化综合管理系统包含web管理平台（公路综合管理系统）和APP客户端（公路综合采集终端），将遥感技术与“四好农村路”结合，利用“大数据”，通过“养护管理”“路长制”“工程监管”“安全隐患”“灾毁风险普查”等功能模块，实现“一张图”可视化管理，推动农村公路监管网格化、信息化，实现“四好农村路”的管养新模式。

平桂区综合运输管理服务中心副主任蒙荣星告诉记者，现在巡查人员在路面巡查时，使用“路长制”APP，就可以直接将文字、图片、语音等资料一键上传至云平台，在APP系统的另一端，通过数据共享，大家都可以掌握、了解、处理各自区域的公路养护情况，如有紧急问题，路长可第一时间可了解事件情况，及时做出应急处理。“路长制+信息化”让农民群众更多的参与到农村公路日常管养，为脱贫攻坚转入乡村振兴注入强劲动力。

打造“交通+旅游”“交通+产业”发展新模式

“四塞之固，舟车不通;土货不出，外货不入。”坐落于富川瑶族自治县朝东镇岔山村被誉为“萧贺古道八桂第一村”。长年交通闭塞，丰富的旅游资源得不到充分开发利用，美景无人赏，村里的老百姓们只好外出另谋生计。

旅游大巴直通岔山村。

村民对村里道路进行养护。

为了畅通当地群众的“致富路”，我市把秀水至岔山公路从4.5米拓宽至6.5米，把所有通往景点的路都实行“白变黑”，提升了公路等级，旅游大巴可以直接开到村前停车场，极大的方便了游客，岔山村从“养在闺中无人识”的古落村变成了网红打卡点。

“路修宽了以后，不仅开车更安全，现在物流也可以直通到村里，土特产还能‘飞到’北京、上海等大城市，村里旅游也搞起来了，不少打工者重返家乡，办起农家乐、建立合作社，村民的赚钱路子也宽了。”富川瑶族自治县岔山村党总支部书记杨志魁乐呵呵地告诉记者，借着村里旅游业快速发展的东风，他和儿子在家开起了农家乐，生意每天红红火火，如今，村里很多人都吃上了“旅游饭”。

杨志魁在自家农家乐招待客人。

据统计，从2019年至2020年11月，岔山村旅客量达50万人次，实现旅游总价值达800万元。

随着路况改善给村里带来大量“真金白银”，村民尝到甜头后，对养路越发积极，用路长杨志魁的话说，“大家都把养路护路看着份内的事，只要喊一声，大家都乐意去路上巡查。”

如今，公路得到全方位养护，不仅大大改善了村民群众出行条件，带动旅游业的发展，还带动了农村产业的迅速崛起，真正形成了修一条路，畅通一个网络，带动一片产业，富裕一方百姓的良好态势。

平桂现代设施农业大棚蔬菜龙马产业园。

工人对产业园区道路进行养护。

位于平桂区羊头镇的平桂现代设施农业大棚蔬菜龙马产业园，投入资金6900万元，拥有智能化控温、无公害种植、冷链加工物流仓储等技术，蔬菜大棚基地俨然是一个充满现代气息的蔬菜产业园。

但是在过去，通往产业园的道路比较狭窄，一直是制约产业园发展的瓶颈问题。2020年4月，我市对该道路进行了规划设计，建设羊头镇新塘至龙马产业园基地道路，路线全长13.45公里，总投资2672.2万元，按三级公路标准建设，路面宽度7米。园区道路的建成，增强了道路的通行能力，提高交通运输效率，带动了产业的发展。

大力实施农村公路建设  助力“土瑶”深度贫困村脱贫致富

平桂区“土瑶”深度贫困村是广西唯一土瑶聚居贫困程度最深的地区，是脱贫攻坚中最难啃的“硬骨头”。2019年以来，贺州市交通运输局针对土瑶深度贫困村实施了生命安全防护工程，累计投入资金1450万，处治隐患里程共计67.8公里，受益总人口达13300人；同时，建设槽碓村与周边村际间连网公路共17.19公里，打通了槽碓村与周边行下村道路，增加了槽碓村与八步区步头镇宝塘村的外通道路4.17公里。通过对“土瑶”深度贫困村农村公路基础设施建设，有效解决土瑶村群众出行难、运输难以及临崖路段的安全隐患问题，助力平桂区土瑶深度贫困村脱贫攻坚，取得很好的成效。

如今放眼贺州大地，一条条整洁平坦宽敞的道路在乡间纵横交错，四通八达；一辆辆城乡客运班线穿梭往来、安全便捷。我市农村公路发展速度、网络规模、管理水平全面提升，成功的经验做法获得了自治区交通运输厅的认可，入选了全国深化农村公路养护管理体制改革试点市。

贺州市交通运输局局长邹雪群表示，下一步市交通运输局将完善路长制日常监督、绩效考核以及成效推广工作，推进农村公路管理养护机制体制改革工作走深走实，确保农村公路“有路必养”“养必到位”，切实提高农村公路“建管养运”管理水平，进一步推动贺州市“四好农村路”高质量发展。（周秋红 侯华 杨济锦）