襄阳市高速公路建设从起步到现今，经过近20年持续不断努力，目前已基本形成了“三纵两横两支一环”高速公路骨架网，构成了我市公路交通的主动脉、主骨架。

01

襄阳第一条高速公路

经过我市的第一条高速公路是襄（阳）十（堰）高速公路，其中襄（阳）武（当山）段（以下简称襄武段）作为一个整体进行规划、施工。2001年3月20日，襄武段开工建设，2003年12月20日通过工程验收，2003年12月26日试运营。

襄武段在我市境内路线全长98.53km，项目建成通车后对于完善全市路网布局，推动我市经济社会发展，加快武汉—襄阳—十堰汽车工业走廊的建设，促进山区早日脱贫致富，具有十分重要的意义。

襄十高速公路襄阳郜营互通鸟瞰

02

“三纵两横两支一环”

高速公路骨架网

目前，我市在建高速公路项目5个

新建项目1个

枣阳至潜江高速公路襄阳南段

全长60.6公里，路线起于枣阳吴店镇以东大李家湾，与福银高速公路相连，经平林镇，止于宜城梅家畈，与枣阳至潜江高速公路荆门北段对接。

枣阳至潜江高速公路襄阳北段

起于枣阳市新市镇附近鄂豫省界，与河南省方城经唐河至枣阳高速公路对接，路线向南经鹿头镇西，在兴隆镇西与国道316交叉，上跨汉丹铁路，下穿汉十高铁，与枣潜高速襄阳南段枣阳东枢纽互通对接。

目前，沿线田路分界、挖沟放线等准备工作已基本完成。

保康至神农架高速公路保康段

保康境内全长38公里，路线起于保康县后坪镇，与保宜高速公路襄阳段相接，向西沿336省道、307省道、经马桥镇，止于神农架林区阳日镇。

襄阳绕城高速公路南段

全长31.635公里，路线起于襄州区峪山镇杨庄村，顺接绕城高速公路东段，下穿S218，沿鹿门山控制区北缘山坡布设，设置汉江特大桥跨越汉江进入襄城区与G207相接，止于襄城区尹集乡熊庙村，设枢纽互通接二广高速公路。

老河口至谷城高速公路

全长39.3公里，路线起于老河口纪洪岗东北侧鄂豫界，止于谷城县倒座庙，与谷竹高速谷城至保康段相接，今年将建成通车。

襄阳至南漳高速公路（襄阳绕城高速东南段延长线）

全长17公里，接在建的襄阳绕城高速公路南段熊庙枢纽互通立交和已建成的二广国家高速公路襄阳至宜城段，止于南漳县九集镇方家集村，接已建成的麻竹高速公路宜城至南漳段。

襄阳市高速公路“十三五”规划示意图（资料图片）

项目全部建成后

全市高速公路里程将达到833公里

形成“三纵两横两支一环”

高速公路骨架网

实现所有县市通2条以上高速公路

3万以上人口的城镇高速公路全覆盖

（20分钟上下高速公路）

与全国高速公路互联互通

实现中心城区、所有县（市）之间

高速公路互联互通

03

我市迎来高速新格局

市交通运输局重点工程协调指挥部办公室负责人刘志雄介绍：

①“三纵两横两支一环”高速公路骨架网的形成，对外实现了与全国高速路网互联互通，以1000公里为半径的大中城市实现当日通达；对内实现中心城区与所有县（市）区之间高速公路链接，形成了市域内1小时经济圈，超前实现了县县通高速的目标。

②“三纵两横两支一环”高速公路骨架网，将和我市正在推进的高铁项目一起，重塑我市现代化的“南船北马”“七省通衢”交通优势。