“车子进不来，东西出不去，山路十八弯，难倒英雄汉。”这是十多年前禄劝农村道路交通状况的真实写照。党的十八大以来的十年间，禄劝交通路网建设大提速，现如今，高速进县城，村村通公路，道路交通网越织越密，越来越多的老百姓踏上了小康之路、幸福之路。

“若要富，先修路”，这句话，在禄劝的农村成了老百姓这些年来的共识。这不，在中屏镇北屏村委会大松坪村的通村公路建设中，村民杨茂洪为支持公路建设，不要一分钱拆了自家大门和围墙的积极表现，让施工队的人都感到诧异。

记者：我们听说修这条路的时候，你把你家的大门和围墙都拆了，这是怎么回事？

村民杨茂洪说：我们几辈几代了，（公）路都不通，听说修这条路我太高兴太激动了，所以我不要一分钱，我把大门和围墙都拆了。那个时候（以前）是用劳力，用背脊背去卖，背到街上去卖，5个小时才能走到街上，现在呢，一个小时不到，40多分钟坐车就到了。感谢政府、感谢党，把我们这条公路修通了，非常高兴。

杨茂洪朴实的话语令人感动，也说出了村民们的心声。杨茂洪介绍，大松坪村地处普渡河边，物产丰富，过去因为不通公路，村民种出来的红薯、芭蕉、黑花生等高品质的农产品和山上捡回来的鸡枞等高档野生菌，都只能自己吃，再好的东西都变不成钱；现在公路通到了家门口，这些东西都变成了值钱货，村民们能卖的东西越来越多，腰包也渐渐鼓了起来。村里60多户人家，仅靠养殖鸡猪和家里几亩地种出的农产品，收入就比不通公路前最少翻了3倍。

大松坪村和杨茂洪一家的变化，只是禄劝农村交通路网大提速的一个缩影。十年来，禄劝抢抓脱贫攻坚和乡村振兴等重大机遇，奋力赶超争先，使全县的交通状况得到了极大的提升。县交运局副局长朱自贵说：10年来，我们禄劝的公路变化很大，10年建成了（农村公路）约1700公里，投资约17亿元，194个行政村百分之百的通畅，2605个自然村通畅率达到90%，通达率达到100%，这对禄劝来说是一个巨大的飞跃，让老百姓的出行、物流、经济、民生、幸福指数都得到了很大的提升。

农村道路的日趋完善，彻底解决了禄劝农村脱贫致富公路进村“最后一公里”的问题。作为禄劝经济社会发展大动脉，总投资35亿元，全长96公里的二级公路——禄大公路建成投入使用，使沿线的崇德、屏山、皎平渡等七个乡（镇、街道）30多万人的出行变得更加方便快捷。随着武倘寻高速的建成通车，不仅结束了禄劝不通高速公路的历史，更是解决了九龙、转龙、乌蒙、雪山四个乡镇10多万人的出行及轿子雪山旅游线路的问题，让禄劝融入了全市、全省乃至全国的大交通圈。

交通状况的大幅度改善，禄劝人民也终于走上了脱贫致富的快车道。曾经因不通公路被难倒的“英雄汉”，如今他们把鸡枞、干巴菌、松茸、天麻、重楼、马铃薯、苹果、葡萄、乌骨鸡、黑山羊、撒坝火腿等优质高端的农产品运出了大山，送上了北上广深乃至澳门人的餐桌；禄劝农民人均纯收入也从2011年的3808元增长到了2021年的11739元。

十年的发展历程，是禄劝交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、服务质量最优、发展成效最显著的“黄金十年”。如今，交通物流进村入寨，智慧交通全面启用，城市里公交、出租、网约车、共享单车随处可见，百姓出行品质越来越高。

一条条公路穿越于山间，串联起乡村的众多美景。从城市到农村、从干线公路到偏远村道，近五十万禄劝各族群众正乐享交通出行的便利，四通八达的公路网络，正承载着禄劝百姓的希望，编织出广大群众新时代发展的小康梦、致富梦、幸福梦。

图文‖钱劲 姜德彬 陶佳佳 县交运局

编辑‖陶佳佳刘帅

编审‖李艳红

终审‖周明