图片来源网络
32岁那年，苏海民没曾想到过，他会辞去刑侦警察的职务，进入物流行业——在濮阳及所属县区，开通物流专线，当上运输老板。
5年之后的2015年，苏海民走到人生的又一个十字路口，他加盟的亚通物流，出现资金链断裂。
自此之后，他便又重新拿起学生时代在司法警官学校的“绝学”——计算机软件技能和刑侦技能，把它们带进营商之路，去做网上商城，去多家物流公司总部蹲点，甚至入职考察……
为的是，找一家值得加盟的物流企业。
被他考察过的物流公司，有没有运营和管理漏洞，甚至是否存在潜在危机，都被他摸得一清二楚。
如果您也是一位物流人，一名专线物流的老板，或者一家物流公司分理处的老板，面对波诡云谲的物流市场，您是否也曾经如此这般下过这么大劲儿，去考察、去了解、去摸清？在您看来，投资或加盟之前的考察，究竟要做到在哪些方面心中有数？您是怎么做的？
河南商报首席记者 王俊伟/文
苏海民的学生生涯，自他在河南省司法警官学校毕业而结束。
在这所学校，苏海民学到了很多本领，也培养和奠定了他人生的做事风格。他学的是侦查专业，但“那时候课程对我来说太轻松，就报了一些选修课，比如计算机软件。”
原本毕业后，苏海民在家乡的公安机关工作，但后来，他却选择了辞职创业。做了一段时间小生意，又在物流公司短暂打工之后，2010年，他自己做起了濮阳及其几个县到郑州的专线物流。
生意并不顺利。
他加盟的亚通物流，“货量小，回款速度慢，最长的时候有4个多月全货款才回到濮阳，记得当时都没办法了，不得已靠高利贷还了商户的代收货款。”苏海民说，“那时候货量小，即便总部能把100%的运费全分成给我们，那也赔钱，举个例子吧，如果一个客户这个月有500块钱运费的话，我们光为了这个客户花出去的各种业务费用，就得1000元。”
更严重的情况，在5年后的2015年发生了。
亚通物流总部，因为出现资金链断裂，当年4月份，被传“跑路”，遭到商户更集中地追要货款。至今，还常有批发商户，在河南商报郑州批发市场公号的后台留言，询问是否知道亚通物流老板的去向。
作为一个物流专线加盟商，苏海民也成了这次变故的受害者。他说：“这个生意，买了3台4.2米的货车，还有一辆9.6米的货车，加上购买的叉车等其他设备，总共先后投入了差不多100万元。到最后一算，差不多赔了100万，其中有一些就是代收货款损失，要回来一部分，但直到现在，仍然有不到20万元的货款损失。”
图片来源网络
失望透了的苏海民，拾起计算机软件知识，和朋友一起，做起了建网上商城的生意。“为别人建商城。”
苏海民的物流生意，交给了家人打理，并且收缩在县城的战线，全面退守濮阳市区，同时又砍掉了“代收货款”的服务项目，“凡是要求代收货款的单子，我们一律不接。”
然而，没有人甘愿接受失败，苏海民也一样。
做了一段时间电子商城后，他说：“还是得把物流做起来。”
吃过亏的苏海民，再也不愿贸然加盟哪家物流公司。
杀回来，怎么杀，怎么做，他坚持要做加盟前的详尽考察。
于是他来到郑州，以18万元的年薪，加入到T物流公司——他一定要走进内部，看个究竟。
他发现，“总部对分公司管得挺严，任何分公司都不得挪用代收货款，但是总公司却搞特殊，随意挪用代收货款。”
“我想加盟一家大的公司，但那是为了拉货，为了挣运费，好好做生意，我不是想着通过代收货款，来买车，来消费，来对赌呢！”几个月后，苏海民毅然辞职，决定到其他公司继续考察。
他的下一个考察目标，则瞄准了P物流公司。
苏海民这次换了一个考察方式，他没有再应聘进去上班，而是每天到物流公司去，坐客服旁边，“听客服接电话。”
听客服接电话？是因为声音甜美吗？
当然不是。
“我要听听有多少投诉，有多少人催货款，催分成，催运费，看看公司客服都是怎么回答的。”
就这样，他一连听了21天。最后，放弃加盟。
今年农历正月初九，春节刚刚过去，各物流公司也刚刚恢复年后营业，苏海民就又选择了另外一家公司考察。
这次，则是F物流公司。
F公司是某知名品牌企业下一级物流公司，苏海民也是冲着这家物流公司的上一级总部名头去的。进入公司后，苏海明被任命为部门经理，负责管理加盟专线。
几个月后，苏海民给出一个更为失望的结论，他认为，这是一个“有制度，却没有执行力”的企业。
“运营部经理，上着班竟然还喝酒。”讲起这事儿，苏海民至今仍一脸愤懑，“那站场装车的工人，把货装得歪歪斜斜，我就跟这经理说，你哪怕拿着对讲机，啥也不说，去转一圈，他们也不敢装成那样。”
“我也不是他的领导，我们是平级的，我说他一次，下一次还那样，我行我素，我就跟副总讲，跟总经理讲，甚至跟上一级品牌物流的驻场代表讲，但是，没人管。”
“那一刻，我就想到了戊戌变法，想起了一个人，谭嗣同，他明明有逃走的机会，可偏要留下来，用他的鲜血唤醒迷茫中的大众。”苏海民说，“我也想照着这个法试试。”
那天，他特意把酒摆到了运营部办公室，“我要故意喝醉在办公室，你们不是偷偷喝吗？我明着在你办公室喝，看看这公司到底有没有制度，到底管不管。”
“还真是不管啊！一直到了第三天，才有领导私下商量着，对每个参与喝酒的人罚了区区200块钱。”
几个月过去了，在F公司的这段时间，苏海民说他没有拿到一分钱工资，“还借给公司领导一点钱，公司领导穷得连饭钱都没有了。”
他说：“这个分公司也有两三个月没拿到总公司的分成了，他们说要去堵总公司的门，我说赶紧走吧（离职），我就别去丢那人了吧。”
图片来源网络
磕磕绊绊，沟沟壑壑，在物流生意这条路上，为了走得更远，为了把将来的路铺踏实，苏海民也真是没少花心思，费气力。
他说他就是这样一个风格。
“我其实还干过小吃店，那也是先去打工。技术、材料，里头的弯弯绕绕，你不把它全学会了，怎么开店呢？”
苏海民写过一篇文章，叫做《物流人不相信眼泪》，“当时好多人都看哭了。”
说这话时，苏海民收回放在会议桌上的手臂，坐在椅子上，往后靠了靠身体，抬起双手，紧紧地抚抱了一下后脑勺，眼里有些湿润……
他说他也曾经想过做一个物流媒体，发发声。
接连考察了多家物流公司之后，苏海民已颇有心得。他觉得，看一家物流公司是否适合加盟，要看它的公司背景，企业文化，掌舵人的个人能力和气质，管理团队的专业技能，管理理念，物流网络的纯洁性，公司的工作氛围，甚至是物流园区里的生活卫生，等等。别小看有些很小的方面，那就是它以后大方面的体现、走势。
“如果你的员工工作态度上天天低头叹气，都不开心，那我敢肯定你管理有问题，这就不用再仔细考察，我扭头就走。”
说起团队的专业性，苏海民想起考察过的一个物流公司，“那家公司，是家族式的管理，其中有一个副总，也是家族成员，我看他那水平，也就是一个大学毕业生刚干了3个月的水平，我一问他，他说他干了五年了。我心里就嘀咕，你这就相当于把3个月的工作经验简单重复了21次。像这样怎么能把企业做好呢？”
不过说来说去，苏海民觉得，最关键的，还是公司的经营模式。
苏海民在与河南商报发哥的畅聊中透露，他就要结束对物流公司差不多一年的考察了。
他说他已经看中了一家叫做郑粮物流的公司。
他考察发现，这家物流公司的回款速度很快，他们和银行一起，构建了一套安全快捷的清分系统，今天发的货，买方一签收、一刷卡付款，卖方明天上午，最迟下午就能直接收到货款了，司机也能收到运费了，物流的总公司和分公司都不过手这些货款。“这样的话，以后要求代收货款的单子，我也敢接了。”
另外，他说他更看重的是，这家公司还不仅仅是一个物流公司，它还组织项目货（或者叫做品牌的批量货物），“我们这些专线加盟商就可以做代理商，回程的时候把货拉回去，不光挣运费，还挣货物的差价。将来，会形成‘工业品下乡，农产品进城’这样一个生态链。我给这种模式取名‘物流贸易’，只有在这家物流公司，我看到了‘物流贸易’这种模式的存在。
在这次采访的末了，临别的时候，苏海民感慨道：做过十年以上物流的，人人都有一部血泪史啊！
他建议河南商报也可以采访一下其他物流人，在郑州批发市场这个公号平台上，大家多分享。（编辑 高予妍 首席编辑 徐驰）
