现在世界已经过了，鲁迅先生所说的“世上本没有路，走的人多了也便成了路”时代，田野幽静小路无法满足快节奏社会所需，全面现代化发展要求交通发达，所以中国有句六字致富经：要想富，先修路。这些年，国家一直秉承着修路致富法则，从未停止过国内基建项目投资，硬生生将自身从铁路“小白”，变成高铁“大亨”，国内高铁已经进入十三五“八纵八横”规划，不少省份、城市因此得以崛起，令我国迎来一片繁荣昌盛之像。

然而，中国铁路总局在规划铁路网时，得考虑到大范围受众人群，所以像河北、河南、陕西等省份铁路系统比较发达，而像广东、江苏、浙江等经济发达，地理位置却沿海省份铁路里程倒不是很长，江苏、浙江省域面积小倒还好，广东则需要更多高铁支撑。为此，这个“第一经济强省”，近日新鲜出炉了一份通告，表示未来6年内，广东将迎来19条高铁，并且数值为开通高铁，不是即将开建高铁，也就是说，广东计划2024年之前，完工19条高铁！

2019年，广东有6条铁路通车，分别为广清城际、穗莞深城际（洪梅至深圳机场）、穗莞深城际（新塘至洪梅）、广佛环线、梅汕高铁、珠海市区至珠海机场城际；2020年，通车新塘经白云机场至广州北站城际、佛莞城际、广佛环线、赣深高铁、合湛高铁；2021年，通车广汕铁路、广清城际北延线；2022年，有穗莞深城际琶洲支线、龙川经梅州至龙岩铁路广东段、双龙铁路、汕尾至汕头铁路；2023年，广清城际二期工程；2024年，深茂铁路。

从官方公布信息中，咱们可以很直观看到，广东所修建的这19条铁路，大多为城际铁路，目的在于一次性打通省内城市沟通环境，急剧压缩城市之间时空距离，希冀能够有效矫正目前城市发展不平衡问题，至少要防止平衡天平再次倾斜。除此之外铁路，则需背负连通闽西、赣南等地区责任，所以此次广东大力修建铁路，既能保障于2024年之前，打通珠三角、粤东、粤西高铁交通圈，也能向外连接闽西、赣南，令几个外省城市受益。

待这19条铁路相继建成，广东将彻底和过去经济实力，与高铁里程不配对身份告别，省内珠三角九市成员城市，可以完美解决内部通勤问题，为建设粤港澳大湾区贡献一份力量，从而进一步助力省域经济腾飞，以免与江苏对比时，太过暴露自身不平衡短板。广东此次计划，使20多个城市迎来不同程度发展机遇，你的家乡在19条高铁沿线上吗？欢迎留言分享