新春佳节，阖家团圆。当大家热热闹闹过大年，开开心心畅享团圆的美好时刻，我们身边却有这么一群人，怀着对亲人的愧疚，他们“舍小家、为大家”，默默坚守在岗位上，用行动诠释了“敬业”。他们是一群最应该获得“敬业福”的人。
急诊科医生孔恩军：4年春节不回家
今年30岁的孔恩军是我市人民医院急诊科的一名医生，参加工作4年来，每年春节都坚持在岗，守护着病人的健康。今年过年，他依然回不了家。
当记者在市人民医院急诊室看到孔恩军的时候，他正在忙着抢救一位突发癫痫的患者，抢救过程中，急诊室内医护人员忙作一团，许久之后，孔恩军才拖着略显疲惫的身躯接受了采访。
孔恩军告诉记者，他是江阴人，毕业后在我市人民医院工作，已经是连续第四个春节没有回家过年。“因为急诊科与其它科室不同，除了平时工作中要争分夺秒与死神抢时间以外，还有一个重要的表现就是越到节假日越忙碌，所以一年365天，我们基本都没有节假日。”孔恩军说，春节期间人们忙于走亲访友，出行频率大幅度增高，很容易出现酒精中毒、意外事故等。所以，对孔恩军而言，春节比平时更加忙碌。
不过，有父母的地方，就是家。孔恩军因为工作原因没法回家，他想儿心切的父母今年从江阴来到了丹阳，陪他在这边过一个团圆的春节。这也是他父母首次来到儿子的第二故乡过年。
120急救车驾驶员徐建国：为挽救生命抢时间
“都是驾驶员，但当我坐在120急救车的驾驶位上，总会觉得更紧张，因为很多时候，我们早一点到达或者晚一点到达，就决定了病患的生与死。”丹阳市院前急救中心120急救车驾驶员徐建国认为，他虽救不了人，但做的是救人的工作，可以说每分每秒都在为生命抢时间。今年42岁的徐建国从事120急救车的驾驶工作已有3年时间，因为工作的特殊性，他们采用的是轮班制，春节对他们来说跟平时一样，甚至比平时更忙。因为值班期间，基本从上班开始到下班的整个工作时间都排得满满的。大年三十除夕夜，徐建国在新桥站点值班24小时，出诊5趟，抢救事故除一起因经济纠纷打架致伤外，其余全都是车祸。他告诉记者，这个春节7天假期，他上了2个白班和1个24小时的全班。
徐建国说，他的工作除了开车外，还要协助担架员和医务人员把病患从家里抬到急救车上，所以在医生对病人实施急救时，他一般都在场。120车辆到现场后，会对病患进行必要的急救，大多数情况下，医务人员急救后的病患都能在医务人员的救助下安然无恙，作为驾驶员的他也会很高兴，但也有一些病患病情难以稳定，送到医院也无法抢救过来，更有少数病人在现场就去世的。“在面对生命的逝去时，我的心情总是很沉重，有时候也会很自责，是不是自己来的更早点，病患就能从死亡线上挣扎出来呢！”徐建国说，每次载着急症病人开车都会高度紧张，所以他每次出车时始终牢记一条准则，就是安全第一，行车既要有速度，又要具有稳定性，还要不疲劳驾驶，始终保持清醒的头脑，为病人和工作人员更好地服务。
据相关负责人告诉记者，今年春节期间我市120指挥调度大厅受理电话近200次，120急救车日均出诊40多趟，急救事件较去年同期有所增加。其中交通事故和酒精中毒患者占大头，剩下的就是患病的内科病人，其中又以中风、脑梗阻、心衰竭等居多。
消防战士刁兴超：春节仍在执勤战备
当人们阖家团圆、其乐融融时，他们坚守在工作第一线，默默守护百姓的平安；当人们燃放烟花爆竹时，他们紧张地进行亮灯式巡防；当人们吃着年夜饭、看着春晚时，他们却身穿战斗服，奔跑在灭火救援的路上。他们就是那一群可爱的消防官兵，逢年过节，是他们最忙碌的日子。
大年初一上午，记者来到消防大队开发区中队，中队长助理刁兴超正在执勤战备，工作丝毫没有放松。“春节是我们消防官兵最忙的时候，为了确保百姓能够过一个欢乐祥和的春节，我们的神经要时刻紧绷不能放松。”初一一大早，官兵们和往常一样进行着勤务交接，对消防车辆及器材进行检查和维护，这是他们每天必做的事情。“每天，我们都要对消防车辆、器材进行检查和保养，确保可随时奔赴火场进行救援。”
“我们消防官兵都是全天24小时待命，过年期间，燃放烟花爆竹的市民多了，这也是火灾事故多发的时候。只要警报一响，我们消防战士们必须在1分钟之内换好作战服并开车出库，力求第一时间赶到火灾现场。”刁兴超告诉记者，除夕当晚，战士们刚开始吃年夜饭，可还没吃两口，警报就响了，大家立马放下碗筷出警，等到再次回到营房，饭菜早就凉了。
今年是刁兴超当兵的第八个年头，老家山东莱芜的他只在结婚那年回家过了一次年。“刚当兵那几年特别想家，现在都已经习惯适应了，家人们也都很理解、很支持，虽然过年不能回家，但是在部队的生活也很充实。”
车站值班员吴启：除夕夜在岗位上度过
30岁的吴启是铁路丹阳站行车二班的一名车站值班员。这个除夕夜，是他进入铁路系统工作8年来，在岗位上度过的第五个除夕。
27日除夕傍晚6：00，当家家户户开始忙着团圆的时候，吴启已经来到单位。在完成工作服更换，手机关机集中放入保险箱等交接班程序后，6：30吴启正式进入工作状态。从这一时刻开始，他要与同一班组的另外3名同事一起，一直工作到大年初一早上8：00。这期间，他要集中精神，一刻不停地紧盯显示屏，监控列车运行情况，并发出接发指令，保证每趟列车安全、正点运行。
“这个信号楼，俗称车站行车调度指挥枢纽，类似于机场指挥飞机起飞和降落的地方，是铁路丹阳站的‘心脏’所在。城际站和既有站所经过的每趟列车都在这里完成接发调度。”他说，所以这个岗位一年365天，一天24小时不能缺人。而且这是一个时间精确到分秒的工作，不能有丝毫的差池，因此工作中绝不能闭眼打瞌睡。即使去洗手间，也得有人顶替了，才能离开。
夜班13个小时，共要接发130多趟列车，相当于平均每小时接发12趟列车，每四五分钟接发一趟。每一趟列车从丹阳站经过（不论其是否停靠），要打7个电话，发出不同的指令，才能完成这趟列车的接发。
深夜，外面热闹的辞旧迎新的鞭炮声响起，信号楼里的氛围依然紧张而又严肃：随着每趟列车的进站、出站，此起彼伏的电话声响个不停。“除夕不能与家人团圆，失落肯定有，但是没有抱怨，让在外的旅客都平安的出发和抵达，是我们的责任。”吴启说道。这个春节7天假期，吴启要上2个晚班、2个白班。
交警张金平：大年初一坚守岗位保畅通
“百姓过节，警察过关。”越是放假，对于交通民警来说却意味着任务就越重。今年45岁的交警张金平是一名普通的交通民警，每天的工作就是疏导早晚高峰、处理事故、路面巡逻。从早上7点到晚上6点，期间除了吃午饭的时间，其他时间都要在岗亭或路面执勤。
大年初一早上7点，张金平带着他的一组人已在新市口岗亭就位，大家简单集训明确分工后，就分赴各个路口开始路面站岗执勤工作。在新市口路段，相比于平时早高峰，车辆明显减少，但交警们依旧坚守岗位，毫不松懈。
站在路口疏导交通的张金平，挺直了身板，左手伸直，右手快速挥动着自己的手臂，以标准的站姿和手势有序指挥，及时缓解拥堵现象。粗略估计，高峰期他每分钟要挥手近百次，而一站就是个把小时。看见张金平挥手指挥交通，一些过往车主还主动放慢车速，摇下车窗，向他挥手致敬，道声“新年好！”整个画面温馨而和谐。
对从警12年的张金平来说，春节加班早已成为一种习惯。张金平说，这是他第三年在马路上过年。“连续三年的大年初一都在值班，已经习惯了，过年对我们来讲和平常没区别，我们还是站我们的岗，好在家人对我的工作都很支持和理解。”张金平一边盯着机动车道一边跟记者说。
不一样的年，一样地过，这就是张金平和所有在岗交警们的春节。
环卫工人张丹凤：25公里路一天往返十数次
“寒冬里清晨4点钟丹阳的天空还是黑的。”环卫工人张丹凤的这句话很“权威”。1月27日大年三十，张丹凤照常4点起床，穿戴好帽子、手套、马甲，带好夹子、垃圾袋，5点便到岗开始了一天的工作。
“我分管的路段是城河路以北片区至北环路，每天一早和下午都需要一一查看片区内工人的到岗情况、身体状况以及工作状态。而在此之外的时段，我还是一名‘飞行保洁’，需要负责该片区路面漂浮物、垃圾包的清理。”下午1点刚过，匆匆吃了饭的张丹凤又到了岗。
张丹凤说，自己分管的所有路段骑行一遍差不多25公里，她每天至少需要来回十数遍，而在春节假期，无论是往返次数还是工作时间都会增加。“今天是大年三十，一早开始便陆陆续续有鞭炮声了，到了晚上零点过后，那鞭炮声更是几乎没得停，而这势必会增加我们环卫工人的工作量。”依照张丹凤的经验，年三十晚他们至少要守岗到晚上十点，为了让大家也能感受点儿“年味”，她和同事今晚也备下了馄饨让工人们轮流“享用”。张丹凤说，今年的大年初一，他们放弃了往年休息半日的“传统”，决定早早上岗。“大年初一早上肯定满地都是鞭炮屑，早早上岗清理城市也能尽早干净清爽。”而在整个春节假期，张丹凤和全市千余名环卫工人都会为了城市整洁坚持在岗。
“养鳖大王”吴国志：保障市场供应节日里很忙
“正月初一休息了一天，我们初二开始就正常营业了，为的是满足春节期间的市场供应，让市民们吃到地产的生态甲鱼。”大年初三，记者来到千家乐市场一楼的丰洛牌甲鱼专卖店时，该店工作人员谭国辉正忙着为顾客挑选不同规格的甲鱼。他喜滋滋地告诉记者，这个由“养鳖大王”吴国志开设的甲鱼专卖店赢得了不少消费者的青睐，平均每天的销量达百只以上，春节期间可以说是供不应求。
50多岁的吴国志是司徒镇丰洛村的一位甲鱼养殖专业户，也是甲鱼生态养殖方面的专家。去年，他的甲鱼养殖吸引了央视7套《致富经》栏目前来拍摄。为了保障春节期间的市场供应，吴国志每天一早都忙着组织捕捞、调运产品。他告诉记者：“我销售的生态甲鱼完全是无抗生素养殖，而且饲养周期都在五年以上，从去年11月甲鱼专卖店开业两个月来，我已经卖出了一万多斤甲鱼，每斤的售价在100~130元。”
谈到新一年的打算，吴国志信心满满地表示，在现有品牌的基础上，他将更加突出品位和质量，进一步强化养殖管理，力争养殖出更高档次的甲鱼。“春节前，省农委和海洋渔业局还奖励给我们基地一套农产品追溯软件，我准备将它安装到养殖基地，让消费者通过二维码就可以了解我们甲鱼养殖的全过程。此外，我们还将通过美团、淘宝等平台进行线上销售。”吴国志说，针对部分市民购买甲鱼后不会宰杀和烹饪的问题，他们还推出了送货上门服务，“只要消费者一个电话，我们就可以将烧好的甲鱼送货上门，确保市民能品尝到原汁原味的生态甲鱼。”截至目前，该专卖店已为200多位顾客直接提供煲汤和红烧生态甲鱼的送货上门服务。
公交司机尹叶君：这个春节6天在公交车上过
44岁的尹叶君是一名19路（客运中心——陵口）公交司机。今年春节7天，除了大年初二能在家休息一天外，其余6天都得在公交车上度过。
大年初一早上9：24分，已经在丹阳城区与陵口镇之间跑了一个来回的尹叶君到达客运中心后，来不及多做停留，就又接着跑下一趟了。从客运中心到公交陵口首末站，单程就有17.5公里，一路上尹师傅开车认真而又细心：中途每到一站，他都耐心地等乘客坐好了、站稳了，才开动车子。
车上一位带着女儿去陵口拜年的眭女士说：“过年有了公交车，真是方便了我们农村群众的出行。这都要感谢公交司机们。”40多分钟后，车子到达了陵口首末站，尹师傅停稳车子后，他匆匆喝了点热水，就拿起毛巾开始在车里搞卫生。
“车子要20分钟后再出发，乘着现在空闲，把车子打扫打扫，让乘客有个好的乘车环境。”忙好一切的尹师傅在车上坐了会，眼看离发车时间不远了，他又提前发动起车辆，打开暖风热车，随时准备出发。
从城区至陵口一个来回，花了90多分钟。中午11点多钟，尹师傅回到了客运中心。此时也到了中午吃饭时间，尹师傅停好车子，关好车窗，清理完车内卫生后，到驾驶员休息室准备吃午饭。而他的午饭就是简单的一包方便面。
尹师傅说，大年初一是他们公交司机全年中工作时间最少的一天，这一天他们只要工作10小时，早上7：30到岗发车，下午5：00发完最后一趟车就能回家。从大年初二开始，他们就恢复平时正常12小时工作时间：早上6：00发车，下午6：00发完末班车后，到家一般都在晚上7点左右。
从客运中心至公交陵口首末站，尹师傅每天要跑6个来回，共200多公里的路程。春节期间，路上车多路堵加上需要乘公交出行的人多，尹师傅只能压缩自己的休息时间，从而缩短发车间隔时间，让群众的出行更加便捷。
城管执法队员彭杰：春节24小时手机“不断线”待岗
“老板过年好！祝你新年身体健康、生意兴隆！过年你们生意忙，但也别忘了配合我们工作、维护城市秩序啊，店外的这些货品尽量往内移一移，空置的纸箱也要收起来，别影响了来往行人通行。”1月29日（大年初二）一早，城市管理行政执法大队四中队中队长彭杰与队员们已经在中山路沿街忙开了。
一路走一路查，一路拜年一路提醒，一上午的时光很快就过了大半。“我们中队主要负责新民路以北、城河北路以东的片区，囊括了新民路、中山路、丹凤北路等一些主干道。而在春节放假期间，主干道的人流车流量陡增，这对很多沿街商铺和移动摊贩来说是不可错失的商机，所以我们必须加大工作力度，加强对他们的教育、劝导，尽量避免出现影响市容及妨碍通行的情况。”春节作为国人最重视最喜欢的传统佳节之一，在节日期间，像彭杰一样的广大城管执法人员更加注重“人性化执法”，一张笑脸、声声问候、耐心劝导，虽然耗费的时间会比“直接依法依规办事”多，但一派和气之下工作收效也很明显。
作为执法大队的一名中队长，彭杰的春节被分到了3天“理论”假期。“我们中队总共26名队员，春节期间大多都是分到了2~3天的假期，当然，这几天假也不是肯定能保证的。”在岗十余年，彭杰早就习惯了手机24小时“不断线”。“有突发情况、紧急安排，都是一个电话就要立马到达现场的，所以无论是春节还是平时，休息也只是‘理论’上的。”（本报采访组）
