文 |吕留平

“我相信世上没有白走的路，你今天所经历的一切，将来都会成为你的财富。”10月11日，面对记者的采访，朱双生如是说。

朱双生，湖北省英迅通物流服务有限公司董事长。这个38岁的小伙子，命运多舛：早年丧父，母亲改嫁，年幼的他竟成了一家老小的主心骨；回乡创业，因各种原因，连亏4年，“一夜回到解放前”。然而，折戟未能磨灭他前进的步伐。带着空杯的心态，朱双生从零开始，凭前期积累和政策的东风，在一座小县城，不仅打造了一个占地6000多平方米的物流配送中心，解决了300多人的就业问题，而且率先提出“打通物流最后一公里”的前卫理念，深耕农村物流。

16岁的户主

1988年，对于湖北省英山人朱双生来说，是人生中最灰暗的一年。那一年，父亲因病去世，随后母亲改嫁，哥哥远赴海南，姐姐进城务工，留在农村的只有祖孙两代共4人：爷爷和奶奶，年幼的朱双生和弟弟。

每次开学，朱双生便发了愁：爷爷奶奶年迈体弱，无力负担他和弟弟的学费。那一天，老师来家访，朱双生和爷爷还在田里扯秧把，没有钱去读书。听老师说，别的同学都上学了，筹不来学费的朱双生心里很难受。当时他在内心暗暗发誓：“一定要努力，以后出人头地！”

贫穷未能斩断朱双生向上的双翼，反而成为他一往无前的动力。他既要照顾年迈的爷爷奶奶，还得呵护年幼的弟弟，无形中成为了这个风雨飘摇之家的主心骨。16岁那年，朱家户口本的户主一栏上，赫然填着朱双生的名字。他真正成为了一家之主。

务农之余，朱双生开始拜师学艺，苦练装潢本领。2001年，朱双生告别家人，独自踏上了前往上海的打工之路。

他在一家装饰公司找到工作，因为从小吃的苦较多，出来上班，非常珍惜机会，每做一件事都非常认真，不怕吃亏，很快便脱颖而出，取得了老板的信任。3个月后，朱双生便当起了领班。一年后，他便拥有了独立带队施工的权限，单独承包项目。

2007年，朱双生在合肥承包项目，一直做到年底。发包方承诺工钱春节结算。工人们先各自回了湖北老家，朱双生在合肥等到春节当天才拿到结款。谁知那年一场史无前例的雪灾不期而至。包括安徽、湖北在内的多个省市的交通都因雪灾而瘫痪。

“怎么办？”朱双生完全有理由留在合肥过年，“可家乡的农民工兄弟眼巴巴地指望着我回去给他们发工资。”

当年，武英高速尚未开通，从合肥到英山的必须经过霍山县那条长长的、崎岖的山路。因为大雪封山，汽车已经不能行走。朱双生咨询了路线与路况，并与妻子商量后，作出一个大胆的决定：骑摩托车回家。

在风雪中长途骑行数小时，那可不是常人能够忍受的。朱双生和妻子穿上两条毛裤，套上雨衣，戴上羽绒服帽子，再在上面套上钢盔。全副武装的他们，从合肥出发，前往霍山，再转往英山。摩托车跑的时间长了，链条磨损会很严重。途中，不断地掉链子、断链子。朱双生清楚地记得，那一年晚上23：00时，一家人才吃上年饭。

次日，大年初一，朱双生将工资一一发到了农民工手中。当年，武汉出了著名的“信义兄弟”，其实，朱双生又何尝不是恪守信义之人！

初涉快递

虽然在外小有成就和积蓄，但时间长了，朱双生总感觉自己是个边缘人。在外融入不了自己生活的城市，回里，也融入不了身边的圈子，找不到归属感，在哪里都是过客。

而这次春节回家，3岁的孩子竟然不认识自己，这件事彻底刺痛了朱双生。也改变了他对家庭和事业的看法，他做出一个决定：回乡！

2008年，朱双生回到了家乡。但他厌倦了以前所从事的行业，带着空杯的心态，决定从头开始。他先在农夫山泉公司工作了一段时间，不久，一个从事申通快递英山业务的亲戚想转让业务，朱双生在上海接触过快递行业，认为这是一个朝阳产业，便接手了。

从建筑装饰行业跨越至快递物流行业，朱双生抱着虔诚的心态，一边干一边学。

万事开头难。从事快递的过程中，朱双生渐渐地感受到了这一点。首先业务量小，很多时候，只有几件甚至一件货，但为了信誉与口碑，朱双生仍坚持送货；因为快递行业未被合法化，朱双生还经常被邮政局罚款；而员工素质参差不齐也是大碍，有一个司机在送货过程中撞伤了人，却肇事逃逸。警察找上门来，作为老板的朱双生只好兜底，赔了对方一大笔钱。

就这样折腾几年下来，朱双生不仅没有赚到一分钱，还将自己此前积累的资金，全部亏了下去。

“辛辛苦苦十几年，一夜回到解放前。”朱双生如此自嘲。就在他唏嘘落寞的时候，转机来了！

2012年，《中国人民共和国邮政法》（2012修订版）出台，将快递业务正式列入该部法律之中，快递行业终于有了合法的身份。

2012年，朱双生筹集50万元，成立了英山申通快递有限公司。他的事业，正式步入了发展的快车道。

布局物流

随着互联网的飞速发展并向农村延伸、普及，快递业务量越来越大。朱双生的生意也越来越好，从最初的一个门店，发展成几十个门店，紧接着覆盖了英山县的全部乡镇。

在快递行业精耕细作的时候，朱双生敏锐地观察到一个商机：和一些企业客户的物流部结算费用时，发现快递费只占10%到15%，85%以上都是物流的费用，这是一块很大的蛋糕。

瞅准了事情，就立即着手做。朱双生先是到武汉找代理，找品牌。中间找了几个合伙人，都嫌工作太累，不赚钱，放弃了。目前与朱双生合作的是他的第四个合伙人。

2014年，朱双生与合伙人的方通物流开业了，开通了“英山—武汉”专线，并另接了京东、苏宁送装一体配送业务，还顺利地拿到了德邦物流英山代理。

2015年，英山被评为全国电子商务示范县，快递与物流行业更是迎来了发展的春天。当年，朱双生正式成立湖北英迅通物流服务有限公司，将自己的主要精力，正式转移到了物流行业。

因为布局越来越广，朱双生的妻子产生了疑虑。那段时间，朱双生每天忙得脚不沾地，可妻子却愁眉不展、长吁短叹。

终于在一次深夜，累了一天的朱双生躺在自家的床上，发现老婆睡觉老是辗转翻侧，忧心忡忡，心神不宁的。“总感觉到哪里不对劲。”朱双生笑着对记者说，“每天在市场上南征北战，赢得了客户，说服了合伙人，却独独忽略了身边最重要人的感受。”于是，朱双生披衣起床，把同样没有入睡的妻子也叫了起来。夫妻俩就着台灯光，谈方向主、讲规划。妻子终于笑了。

经过两年时间的苦心经营，公司已与申通、圆通、中通、韵达、百世等多家快递公司建立战略合作，并通过引进菜鸟物流、德邦物流、方通物流、速尔快递、联创方圆物流、卡行天下、京东帮、苏宁快递等多家企业来完善公司的服务和配送体系。

其间，朱双生凭借对特有的嗅觉，又敏锐地捕捉到了一个商机：英山有近百家商贸企业，每家公司都自己的配送部门。有时公司的销售额并不好，一车货下去，只能卖一半。一车的销售额与半车的销售额，运输成本是一样的。如此一来，公司的总成本就增加了。如果把这几十家商贸公司的配送链整合起来，统一存储，统一配送，运营成本能节省50%！

朱双生的想法得到了市场的热烈反应，他与商贸公司的合作一拍即合。为此，他又和北京启迪桑德公司合作成立了英山好嘞仓配。未来，朱双生将在全英山309个村和城区小区、学校、车站布点，建像顺丰的快乐驿站。

“等所有的点建好之后，再植入价值：比如农产品上行、工艺品下乡、广告。充分利用车辆、门店资源做品牌推广。还可以做资源共享，建资源信息发布的平台，形成闭环，打通农产品和县城的距离。“其实农产品最好的销售方式就是本地消化”，届时把水果、蔬菜批发等等，送到家门口，比你在外面批发市场还便宜。”朱双生说

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