沈明国：坐火车，到山东的青岛，因为火车运输时间比较长，到日本坐快艇，加起来总共要十七八个小时。这个成活率只有百分之五六，基本上都死光了。

这让沈明国有一种不祥的预感。我国出口到日本的泥鳅，主要是江苏等省份生产的，因为那里沿海，采用快艇运输，到日本只需要几个小时，可以保证泥鳅的成活率在60%以上。从四川邛崃到海边路途遥远，这也成了沈明国泥鳅出口的阻碍。根据计算，只要泥鳅成活率达到30%以上，自己就有赚头，沈明国怀着最后的一线希望，开始尝试其它的运输方式。

沈明国：成都到上海有大巴，走高速比较快，到上海也有客轮到日本。这个时间比较短，差不多要十二个小时，成活率在百分之十七八。

汽车运输仍然行不通，沈明国怎么都没想到成活率会低到这样的程度。这让他有点措手不及。办法只剩下最后一个了，那就是空运。虽然成本高一些，但是成活率肯定会有保障。

李松：空运是这样的。我们当时是用专用的泡沫箱，之后打氧气，掺一些水，再把泥鳅倒进去，就到泡沫箱里面，就放到这里面，把它平放，两边再加干冰，非常好的干冰，防止它温度升高。

沈明国：从成都坐飞机空运到北京，再中转一个小时，从北京直接飞往日本，他们通关。这个时间是最短的，9个多小时，成活率只有百分之二十七。

空运还是不行，出口的路彻底被堵死了。只因为一点没想到，沈明国的泥鳅出口计划全盘落空。他又是怎样起死回生，赚到人生中第二个1000万的呢？

贾文斌之前在沈明国那里吃了闭门羹，心里不舒服，但他始终没有忘记沈明国。因为市场上的野生泥鳅实在是太少了。就在贾文斌被货源问题搞得焦头烂额的时候，沈明国找上门来，主动提出合作，贾文斌也就不计前嫌了。在本地销售虽说价格低一些，但同时也省去了运输成本，总体利润也还可以。

2008年，在邛崃市政府的推动下，沈明又开始带动农户搞起了泥鳅养殖。

叶进：他们对泥鳅进行回购，帮助农户进行销售。

国内的泥鳅价格不断上涨，沈明国在成渝两地销售泥鳅，两三年之内就赚到了上千万元。2009年，沈明国新建了3000亩养殖基地。新基地建好之后，沈明国就可以开始实施他的泥鳅深加工项目了。

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