自行车翻新 1， 金属脱漆配方：苯 40 克；二甲苯 10 克，杂醇油 30 克，乙醇 15 克。将上述有机溶剂按比例混匀，将自行车车架，叉子，车瓦等放入上述脱漆剂中浸泡 1 小时左右，即可脱除旧漆层，然后用清水冲洗2—3 遍，旧漆层即可脱除干净，再将墨油漆 250 克和玻璃胶 30 克混合均匀，用软羊毛刷把油漆均匀地涂刷到物件表面，即光亮如新，此液耐高温，附着力强，效果理想。 2，镀件除锈光亮剂配方：醋酸铵（乙酸铵）60 克，在清水中充分溶解，再补水至 100 毫升。用法：使用时将溶液用水（浴）加热到 80 度左右。然后用纱布蘸此液反复擦拭自行车电镀部分，直至发光，如系小型镀件，可将其投入除锈液中，在 80 度左右只需 10 秒钟，然后取出擦干，镀加即可光亮如新。 3，去污上光剂配方：三乙醇钠 0.227 公斤，矿物油（白油）6.8 升，油酸 0.556 升，研磨剂（硅藻土）0.5 公斤水 22.7 升。 制法：先将三乙醇钠溶化于水，矿物由与油酸另用容器混合后再加入三乙醇钠溶液中，在搅拌下加入研磨剂混匀即成。用纱布蘸取此剂涂于清洁的上光物表面，干后用干净的绸布擦拭即光亮如新。此上光剂所用药物中不含蜡质，即能去污，又能增光泽，亦可用于汽车，摩托车去污上光。

自动补胎液项目简介 该产品补胎不用扒胎，3 秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一旦胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至 6mm 的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。注入轮胎后，长期保持液态，至一 40℃不冻结，至100℃不分解；对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈；产品本身不燃烧，且无毒和不污染。市场潜力极大。 技术概述 本技术涉及一种用来防止轮胎的馒泄气并弥合轮胎上出现的孔洞的补胎液，特别是自动补胎液。轮胎的橡胶中的微细孔以及无内胎轮胎与轮辋的接触不严都会造成慢泄气。车辆在行驶中，轮胎会被路面上的钉子或尖硬物质扎破，造成急性泄气。长距离高速行驶，特别是在炎热的夏季，在灼热的路面上行驶，也会使轮胎内局部聚集越来越高的温度，以至最后会发生爆胎。以上这些情况，轻者使车辆抛锚，重者会发生翻车或控车，甚至发生车毁人亡的重大事故。这种事故，在世界范围内都是屡见不鲜的。因此，自有充气轮胎以来，人们就不断地致力于研究轮胎的补胎技术，特别是如何在轮胎内灌注某种预防轮胎慢泄气和填补轮胎孔洞的产品。最早出现的这类产品是本世纪二三十年代在美国的军用车辆的轮胎中灌注的自动补胎液。

在六十年代，美国的阿波罗登月车轮胎内也灌注了补胎液。一代接一代的补胎液相继问世，不断地改进和提高。但以往的各种产品都存在着一定的缺陷。如有的是充气灌补胎液，其成份只能使泄气的轮胎暂时充气，行使到最近的修理站为止。有的轮胎补胎液会在胎内干枯或遇寒冷天气结冰，非但失去补漏效果，反而会损害轮胎的内壁。有的补胎液用各种天然纤维或石棉纤维和化学物品，这些纤维会在轮胎内逐渐结团，失去补胎效果，且会磨损轮胎内壁，还会使车辆在行驶时颤动。还有一种产品，是用再生橡胶颗粒在甲苯中膨胀后作为填补轮胎孔洞的基料。这种补股液有一定的长处，但被橡胶颗粒吸收的甲苯在胎中散发出气体，会使轮胎的橡胶变脆，容易开裂，况且甲苯是危险品，在工作场地稍有不甚就会发生爆炸。 本技术的目的在于选择一种新的材料组合，制出效果更好的轮胎自动补胎液，以克服现有同类产品存在的缺陷。 本技术轮胎自动补胎液的设计原理是：把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞；而当轮胎有孔洞出现时，监烈逸出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出．被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。

基于上述原理，本发明选择堵塞或填补轮胎孔洞的材料为丁晴橡胶粉和颗粒，丁晴橡胶的特点是耐热、耐磨和耐老比；它有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能；此外，它是一种弹性材料。它一般被用来制造垫圈、垫片等密封零件。对于轮胎自动补胎液，丁暗橡胶的这些特点是不可多得的。在这些特性上，它远远胜过了天然橡胶粉或颗粒。采用丁晴橡胶粉和颗粒是本发明的一大特点；与以往曾经采用过的天然橡胶粉和颗粒有所区别。而天然橡胶粉因其弹性差，需要在甲苯中泡制，使其膨胀软化。使用甲苯的缺陷在前面已叙述清楚。但是制造丁晴橡胶粉和颗粒，难度极大。本发明解决了制造了暗橡胶粉和颗粒的方法。该方法是：在一个轴上，把丁晴橡胶做成一个大圆辊，可以装在机床上转动。当它在机床上转动时．一个