4月7日下午，“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队来到绵阳市三台县三元镇龙吟村。经过一座公路桥时，带路的村干部特意停下来，指着河两岸的房屋感慨：“别看两岸房屋差不多，但当年造价却相差不少。”

这座桥约140米，汽车通过只需“踩一脚油门”。其背后有什么故事？带着疑惑，采访小分队走进龙吟村一探究竟。

桥通路通

70余户农户修建新房

站在桥上，龙吟村村委会文书陈梦诗向采访小分队介绍，过去，以魏城河为界，两岸分别是原龙居村和原龙吟村。由于没有桥相连，长期以来，两个村子鸡犬相闻，却只能靠渡船往来。

2016年，在距现在这座公路桥1.6公里处，一座人行索桥开建，并于2017年12月竣工。然而，人行索桥依然没有完全解决村民出行的不便，“人行索桥不通车，大件或大批量的物资想要进出原龙居村，就必须借道盐亭县，绕行近20公里……”原龙居村村民曾志兴告诉采访小分队，以建房所需的砖块为例，从砖厂运到原龙吟村，每块只摊3角；但运到原龙居村，却要摊到六七角，成本增加不少。

2020年5月，原龙居村和原龙吟村合并为龙吟村。不久，三毛路（三元镇至盐亭县原毛公乡）正式通车，一座宽8.8米、跨度近140米的公路桥结束了两岸间不通车的历史。“桥通路通，修建成本不再额外增加，新建房屋的人自然就多了。”龙吟村党支部书记张永成说，两村合并以来，已有70余户农户修建新房。

如今，三毛路被龙吟村村民亲切地称为“产业大道”，但在以前，这条“产业大道”却没少让两个村子“扯皮”。两村合并之前，三毛路项目便已获批，原龙吟村计划修建一条村道与三毛路连接，但这条村道有一段必须要经过原龙居村1组的土地，双方村干部曾就补偿问题多次协商未果，村道的修建随之久拖不决。两村合并后，1公里长、3.5米宽的连接村道很快建好。

三毛路通车后，附近忠孝乡、塔山镇、龙树镇经三元镇到三台县县城的车辆和行人明显增多。

龙吟村又发现了新的发展机遇——一个投资70余万元的乡村民宿正加紧完善配套设施。顺着魏城河岸，采访小分队沿着宽约2米的自建公路边走边看，只见不远处的山坳里，一栋两层现代建筑在密林间若隐若现；坡下的平坝上，4栋独排、1栋连排共5栋土黄色的休闲娱乐小屋，在阳光下显得格外别致。再往前，河岸的小码头，还停靠有冲锋舟、快艇。

技术“过桥”

肉牛养殖扩规模

采访小分队走进村民蒲定才的家时，他正忙着将一间闲置老屋改建成牛圈。蒲定才的妻子吴艳正将一捆新鲜的黑麦草喂到一头母牛嘴边。母牛身下，一头小牛犊正在吃奶。

这头夏洛莱品种的小牛犊刚出生，是蒲定才家的第三头牛。

蒲定才是原龙居村村民，本职是货运司机，为了选个副业补贴家用，两口子琢磨了很久，最终选择了长得快、肉质好的夏洛莱牛。“之前不懂技术，根本不敢养。”蒲定才说，让自己鼓足勇气的，是原龙吟村的大户愿意提供技术支持。

得益于脱贫攻坚的项目扶持，原龙吟村的肉牛养殖产业发展得较为成熟，养、医、繁、售等都已形成较完善的体系。截至2019年底，原龙吟村287户村民中，已有120多户搞起了肉牛养殖。

两村合并之后，新龙吟村村委会邀请原龙吟村的肉牛养殖大户胥洪兵、赵顺阳等人当“老师”，向更多村民介绍养殖经验，带动大家致富。受此带动，2021年5月，在原龙吟村一肉牛养殖大户家中学习后，蒲定才回家养起了第一头母牛。

如今，全村肉牛养殖规模扩大至260余户，目前肉牛存栏量超700头，预计可实现年产值超750万元。

一座桥背后的故事，折射的是绵阳在做好两项改革“后半篇”文章过程中，乡村发生的变化。今年以来，绵阳加码再提速，着力推动城乡格局调适、管理体制调顺、产业布局调优、服务治理调强。目前，绵阳已有54项典型经验在全省推广。

钟林 郭超英 记者 祖明远