在温州海域靠近钓鱼岛的一处海域上，一辆体积是普通渔船将近两三倍的超大型渔船正在海面上行驶。

这艘巨大的渔船被日本海民称为大航路里的莫比迪克号。那为什么渔船的主人要将这艘船做得这么大？这背后究竟有着怎样的故事呢？

陈善平的渔业致富经

这艘巨大的渔船主人名叫陈善平，是华盛水产有限公司董事长。

要说他建造这个渔船的原因，还要从他刚开始进行创业说起，而这艘渔船建成后，最大的作用除了能够帮助他赚钱外，还起到了威慑的作用。

2010年9月7日，一艘中国拖网渔船遭受日本海上保安厅一艘巡逻船的冲撞，后又遭到两艘日本海上保安厅巡逻船的跟踪、截停、登船、检查，这对我国海域安全形成了极大的危害。

中国网友知道这件事情后纷纷化身为“陆地键仙”，对日本进行了谴责。

而陈善平这艘华盛渔加一号的横空出世，以其巨大的体量，问鼎了海上捕鱼船的霸主地位。面对这种体量的渔船，海上捕捞的渔民们终于有了主心骨。

而面对胆敢来中国海域里指手画脚的海上保安厅巡逻船，也终于有了一战之力。

按照渔民的话来说，我们作为民间打捞船，不小心撞了你一下，你保安厅的巡逻船就翻了，这能怪我们吗？

而最开始陈善平也没有想过要建一艘这么大的渔船，他出生于沿海的捕鱼家族。从小就跟随着父亲出海打渔，这使得他对渔民这份职业有着天然的好感。

所以，他从小就立志要成为渔业的领军人物。在海上打渔的岁月，使他经历了大海的洗礼，成长为真正的海上男子汉。

可是多年的打捞生涯也只让他混了一个温饱，穷则思变。他发现现在光靠这打渔是赚不到钱的，真正赚钱的都是卖鱼的。

在一次特殊的机会下，他了解到温州一处港口，在大量售卖低价的鱼。

而这种鱼正巧是澳门地区在收购的，因为两地特殊的距离，使得这种鱼在温州的价格和在澳洲的价格可谓是天差地别。

于是陈善平抓住机遇，拿出了自己多年积攒下来的积蓄，还借了不少外债，将温州渔业市场的鱼全部打捞一空。

之后运往澳门大赚了一笔，这笔钱算是陈善平从事渔民事业以来赚到的最容易，也是最多的一笔钱，这也让他奠定了以后发展的道路。

于是陈善平开始抛弃以往的工作模式，他将鱼卖给商户这一环节取消，开始不要中间商赚差价，自己当独立成卖家，靠着多年打渔积攒下来的人脉，他又开始在渔民群体中进行收购。

而和他熟悉的渔民们听说陈善平要开始卖鱼了，每次给他的鱼也都是正当季且最新鲜的，之后，陈善平开始在全国各地的沿海城市进行调研。

每个城市在每个季节销量最好的鱼，不管渔民们卖给陈善平什么种类的鱼，陈善平总能抓住最好的时机，卖出最多的价格。

进军日本市场，小鱼里有大商机

有一次，一位渔民突然拉来了一批丁香鱼给陈善平，问他收不收。本来陈善平看着这些鱼是很纠结的，因为这种鱼大多数的渔民都不想要。

原因是这种鱼体积小卖不上钱不说，其保鲜也非常困难，当地的渔民都叫它为“离水烂”。

大多数养殖户都只拿这种小鱼去充当杂食性鱼类的饲料，而就在陈善平纠结的时候，身边一位朋友却跟他说这种鱼在日本很有销路，让他不妨收了之后找日本人问问看。

出于对朋友的信任，于是陈善平收了这批小鱼。随即他找到了一位日本商人，问他自己手上有一批丁香鱼，他们收不收。

而日本商人在听到陈善平手上有一批小鱼后，当即就表示要收购。

陈善平以前是没有卖过这种小鱼的，所以也不知道这种鱼的市场价格是多少钱，心中忐忑地报了一个他自认为很高的价格，4.5一公斤，

谁知道日本商人听到这个价格后都没有跟他砍价，立刻就跟陈善平签订了协议。

一开始陈善平还觉得日本商人的脑子有点问他，这种小鱼他卖给国内的饲料厂都不赚多少钱，却不想在他这里卖出了一个天价。

但事后陈善平越想越不对劲，没有人会做赔本的买卖，日本人也不是傻子，他能轻而易举接受自己报出的价格，肯定这种小鱼的价格不止于此。

于是为了了解日本渔业的市场，陈善平还专门请了一位翻译陪同自己去了日本一趟。到了日本之后，陈善平肠子都快悔青了。

因为这种小鱼在国内没有市场，但是在日本却处于供不应求的状态。

日本人吃饭一般都会配上一碗汤，其中大多数以味增汤、和潮汁为主。而其中的大部分的原材料都是以这种小鱼为主。

而且这种小鱼还会被做成天妇罗，在各类店铺中的价格也非常高。4.5元一公斤他卖给那个日本商人，日本商人转头就会以之前20倍的价格卖出。

这么大的利润空间和日本庞大的需求量，使得陈善平对这种小鱼起了心思，而他在了解这个市场后，又发现了一件事情，

那就是虽然每年中国都在往日本出口丁香鱼，但是在日本每年都还有数万吨的市场空白。

回到中国后，陈善平就开始思索起了这笔买卖可不可行。陈善平在大海中打渔有了小半辈子，身上有着被大海磨砺出来的胆量和气魄。

在认定了一件事后，他就决定要一门心思把这件事做好。

而自从要做这种小鱼的生意后，陈善平就开始尝试吃起了这种小鱼，他发现这种鱼虽然小，但是有种大鱼没有的鲜美，而且刺少，可以称得上是一种难得的美味。

要知道新鲜是检验水产新鲜的标准，因为这种小鱼特殊的身体结构，所以它在打捞出海面后不久肚子就会破碎，从而腐烂，

为了节省渔民的运输时间和保证这种小鱼的新鲜，所以陈善平决定在距离陆地37海里的一个小岛，北麂岛上开办自己的丁香鱼工厂。

当时陈善平在这处小岛投入了有400万，他先去日本找了一个正准备售卖的丁香鱼加工厂，以270万的价格收购了工厂的所有设备。

但是日本的加工厂虽然愿意售卖工厂设备，却不愿意教会陈善平应该怎么使用这些设备，按照他们所说，

他们所用的这套设备也是从厂家那里买回来的，当初买这套设备的时候，获取设备的使用方法，他们也出了钱。

这是知识产权费用，如果陈善平要想学会使用这些设备，就必须给他们另外出一笔钱当作知识产权费用，届时他们将派专家到陈善平的工厂手把手教会陈善平的工人使用。

但陈善平的启动资金虽然有400多万，但钱实在不禁花，且不说购买工厂设备就花了270万，到时候运输组装又是一笔钱。而且他工厂收购丁香鱼也要资金，工人工资还得提前准备好。

而且陈善平知道，这群日本人就算他把钱给了他们，他们也不一定会将全部技术都教给自己的工人，一旦设备出了问题，说不定自己还要被他们敲诈一笔。

于是陈善平就跟日本厂家表示，自己买的东西都是二手，他们怎么证明这些设备没有问题。

他要求厂家当着他的面，将设备运行一遍，只有保证完好，才能拆卸装车，这一系列步骤自己都要盯着看。

而陈善平之所以让日本工人当着自己的面运行仪器，是为了看清楚仪器运行时候，工人的手法步骤。

而盯着着日本人拆卸，是害怕他们以次充好，而且回头组装的时候还可以按照步骤进行组装。

而陈善平在中国的工厂建设上，一切也都按照日本工厂的基础来建造的。因为他是全资买下工厂的，这就代表日本工厂的一切都是陈善平的。

为了节省开支陈善平几乎将日本工厂里能带走的全部都带走了，甚至马桶都没有给他们留。

毕竟比起运费，在中国重新购买原材料建设的钱要更多。就这样陈善平的工厂建设了起来，而他也带动北麂岛上的渔民一起发家致富。

他让渔民们将捕捞的丁香鱼送到自己的工厂，然后他们负责加工，两者形成了一个良好的循环。

大船的建造，海上工厂出现的契机

往后的十五年里，陈善平就一头扎进了丁香鱼的加工事业当中，从开始和北麂岛渔民合作捕捞，变成了附近海域里的渔民都一起跟陈善平合作，

到最后为了能够让利益最大化，陈善平还专门组织了十几条渔船，就在附近海域捕捞。

可也正是因为这些渔船的投入让陈善平决定建立属于自己的海上工厂。

原因还是要从一次捕捞说起，因为丁香鱼特有的保质原因，所以陈善平和船老大也立了好几项规矩，首先就是开一次船下几网，之后要在多长时间赶回来。

但是那天不管是天气，还是选的地点都很好，每次网上来的丁香鱼数量都非常多所以船老大贪心又多下了一网。

这就导致在鱼运回来以后，第一网捕捞上来的鱼都已经腐烂了。因为几网的鱼都混在了一起，所以都有些变质，那天打捞的几网鱼都不能用了。

因此，心疼成本的陈善平就跟船老大吵了起来，双方都是热血男儿，吵架上头了就差点演变为拳击赛。

后来还是随行的人把两人分开，不过船老大还是气不过，因为他的本意是想要大家都多挣点，虽说好心办坏事，

但是他跟陈善平这么长时间没有功劳也有苦劳，陈善平当着这么多人的面数落自己就是不给他面子。

于是在临走的时候船老大就表示：“你能！就你厉害！有本事你把加工厂开到海里！到时候你现捞现加工！”

谁都知道船老大说的是气话，但唯有一人当真了。

那个人就是陈善平，他晚上在床上翻来覆去地睡不着，就想将船老大的话实践一下，把加工厂开到海上，确实也是一个不错的主意。

之后，人们发现陈善平不见了，连带着他的加工厂都不开了，就当所有渔户们都以为陈善平是家里有事情暂缓开厂的时候，加工厂直接搬走了。

这一下所有的渔户都坐不住了，要知道陈善平的加工厂已经融入到了周围渔户们的生活。

自从有了这个加工厂，周围渔户不仅可以不用把鱼运到码头，而且挣的钱也比之前要高不少，现在陈善平走了，他们收入不久又回到以前了嘛！

于是坐不住的渔民们找到了陈善平，在听到陈善平说自己要建造一艘海上加工厂渔船的时候，众人都劝阻他，让他好好的把现在的生意做好。

就连原来跟他吵架的船老大，都特意来跟他道歉。

可谁知陈善平让众人别惊慌，自己是认真的，加工船建造好之后还会收鱼。让他们回去等通知，见陈善平这不撞南墙不回头的架势，大家也都不再劝了。

可让谁也没有想到的是，在一年后陈善平的渔船加工厂华盛一号还真就建造出来了，其体长70米，上下5层，船员室、加工厂、放置舱一应俱全。

在建造这艘船的时候，一开始陈善平还准备像以往一样去国外购买技术，但是却得知建造这么一艘船至少要3000万，陈善平哪里有这么多钱，

于是他决定核心部件在国外购买，其他组件自己制造，船上的大部分设备都是陈善平和员工智慧的结晶。

这使得他的船体制造成本省了不少，在渔船加工厂制造好后，他的生产速度就更快了，周围的渔船就在他附近海域打捞。

而他的渔船则等待着渔户的收获，不仅来回运输成本减少，而且产量还增加。

他每年还会在各个海域进行收购，每当这个时候当地的渔船就开始迎接他，陈善平已经实现了大渔船带动小渔船的海上经济发展。

现在陈善平的华盛一号也已经升级为了华盛2号，其规模更大，船上搭载的加工系统也变成了全新的自动化系统。

陈善平成功用自己的智慧，实现了和谐的现代渔业，并用先进的管理方法，通过不断地探索实践成功将鱼鲜味留住，在日本丁香鱼市场比例越占越大。

日本人看的是牙根直痒，所以日本海上保安才总是搞事情，但又惧于华盛一号庞大体量，也只敢搞搞小动作。