近年来
我国共建“一带一路”倡议
推动很多国家建成现代化交通基础设施
而在这些了不起的项目背后
“新区制造”
也参与了其中
近日，位于青龙街道的中建西部建设新材料科技有限公司（以下简称“中建新材”）的生产车间，一批混凝土外加剂完成装车，经过多项质检程序后，等待下线，发往印度尼西亚。
近年来，中建新材混凝土添加剂品牌陆续在印度尼西亚、泰国等“一带一路”沿线国家投用，助力当地基础设施建设。
雅万高铁项目DK0-DK60标段
中所用的混凝土中最关键的外加剂材料
都是由新区这家企业
——中建新材所供应
作为中建集团唯一一家
参与雅万高铁建设的子公司
来自该公司的数据显示：
2019年和2022年间
中建新材在雅万高铁
提供符合中国高铁建设标准的优质混凝土
共82.7万方
约占全线现浇混凝土总量的15%
4年间
共提供了混凝土外加剂达5000吨
▲该公司位于印尼的混凝土加工厂
据了解，该公司生产的混凝土外加剂，主要用于提高新拌混凝土的工作性，改善工艺性能，强化生产过程。同时改善和提高硬化混凝土的物理力学性能，提高建筑物或构件的质量和耐久性。
“尤其是改善机制砂混凝土和易性，减少离析、泌水现象，同时对不同地区的机制砂具有良好的适应性，掺量敏感性较低，优于国内外同类产品。”负责该项目的公司新业务事业部总经理陈晓峰谈到产品优势时说到。
▲雅万高铁项目建设现场
“中建新材从2019年开始参与雅万高铁建设，负责为DK0-DK60标段的中水电八局、中水电七局、WIKA集团（属地国企）三家单位提供符合中国高铁建设标准的优质混凝土。该标段是整个项目中桥梁较多的一段，面临的困难也是比较多的。”陈晓峰回忆，当年的工作开展困难重重，对混凝土的要求极高，所用的混凝土需在短时间内完成数万方连续浇筑施工，且能够满足大体积混凝土底板抗裂、抗渗性能要求。
“项目伊始，面临最难的一点是需要保证混凝土保塌时间。”陈晓峰介绍，针对该项目，公司派了多名技术精英骨干到现场，根据当地的原材料、气候等特点进行添加剂配方调整，保持混凝土的初始状态。
面对当地地质环境复杂，工程建设难度很大。中建新材充分借鉴中国高铁等建设成功经验，坚持生态环保理念，加强勘察设计和施工组织，强化安全和质量控制，科学有序、优质高效推进工程建设。
“保证混凝土保塌时间在3-4小时，这是最终测试出的最适合的状态。”陈晓峰说，凭借着扎实的建筑经验，项目组克服了一个又一个困难。在整个雅万高铁标段中，DKO-DK60是全线完成进度最快的标段，获得了业主和监理单位的一致好评，极大造福了当地民众。
“中建新材正在‘跑步’进入‘一带一路’沿线国家基础设施建设。”陈晓峰表示，针对当地气候条件、地区砂质特点，中建新材研发推出了一批适应性高、符合当地市场需求的混凝土外加剂产品，这是中建新材品牌在印度尼西亚受欢迎的重要原因。
在陈晓峰看来，在两国的共同擘画和推动下，雅万高铁作为印度尼西亚乃至整个东南亚的典范项目，为印尼人民创造更加便捷的出行方式，为两地人员往来、物资流通带来极大便利。
▲该公司工人在项目施工现场
据悉，在为雅万高铁供应期间，中建新材总计使用印尼属地化人员300余名，人员属地化率超过90%，为属地员工就业和属地经济发展贡献力量，同时也培育了一批认可企业文化、熟悉中国标准的属地化人才，为公司后续发展奠定坚实基础。
陈晓峰表示，成功建成规模庞大的雅万高铁，体现了中国制造、新区制造的实力。除了印度尼西亚，中建新材正在如火如荼的参与中泰高铁项目建设，这也是目前中泰“一带一路”合作的标志性项目。
下一步，中建新材将擦亮自身金字招牌，放眼全球拓展市场，不断丰富和完善组织架构并匹配各项资源，聚公司之力，走出国产品牌的创新之路。制造成本精益求精，产品性能稳步提升，产品质量全面保证，以真正的实力来面对全球市场的考验。
