藏北那曲，地处海拔4500米的青藏高原腹地。从拉萨乘坐火车一路向北，约4个小时车程，沿路几乎不见树木，也少有耕地，除了草地还是草地。

那曲地区是一个纯牧区，拥有6.4亿亩草地，可利用面积为4.6亿亩。畜牧业是那曲的传统产业，“逐水草而居、靠天养畜”的粗放型生产方式，使得当地牧民收入单一。

“思路决定出路”，横贯那曲的青藏公路、青藏铁路，让那曲提出“沿路经济带”的思路，将一产引向三产，推动畜牧业产业化，建立经济合作组织，引导农牧民跳出“农门”，以砂场等经济形式进入市场。

天路，成了一条致富“出路”。

成型的产业化格局

2006年7月1日，青藏铁路通车，那曲是进藏第一站。

位于交通要道沿线的那曲县罗玛镇，青藏公路在南、青藏铁路在北。早在2005年青藏铁路开通前，那曲县就提出加大公路、铁路两线沿路经济带建设，“鼓励和扶持牧民合作组织在沿路办企业”是措施之一。

“有了公路、铁路，做生意好得很。”该镇12村的牧民布罗布用当地生产的鲜牦牛奶制成酸奶制品销售，并于2005年成立了藏北草原上第一家牧民经济合作组织，注册了“羌牛”牌奶制品。

布罗布的“第一桶金”就来自青藏铁路建设。他的4辆翻斗车为铁路建设工地运送沙石等建筑材料，每辆车年均挣到了30万元。3年时间，他就成了名副其实的老板。

布罗布又投资20多万元盖起了厂房，从加工酥油做起，搞起了奶制品加工。随着生意越做越大，跟他合作的人也越来越多。布罗布用高于市场的价格收购牧民的牛奶，加工成酸奶、酥油、奶糕、奶渣等奶制品，还会给大家分红。目前，当地入股群众有386户，1933人从中受益。

2011年，在那曲火车站附近，布罗布投资上百万元修建的现代化酸奶厂投产，“羌牛”牌奶制品源源不断进入市场。厂里的工人全部是当地的牧民，原材料也全部来自牧区，厂里的红利全部分给牧民……

8月初，《工人日报》记者来到布罗布的罗玛镇牧民经济合作组织奶制品加工销售点时，他刚谈完一笔生意。布罗布告诉记者，单是酸奶每天能销售200斤到300斤，超过6000元的收入 ，其中2/3是卖给火车上的旅客。

一组数据可以说明农牧民合作经济组织有力推动着畜牧业产业化：布罗布的合作组织每年收购鲜奶54750斤，每斤鲜奶平均收购价8元，加工完成后年销售收入为80万元，年利润20万元。

而在整个那曲地区，农牧民专业合作经济组织已经发展到487家，带动1.75万户、8.81万人致富，产销一条龙的产业化经营格局已然成型。

跳出“农门”进入市场

门巴家两层的“阳光房”，在那曲县那曲镇28村相当有名。

房子还算新居，去年11月刚搬进来，住着门巴一家老小以及弟弟7口人。房子是“自家”的施工队建的，花了100多万元，奶制品也是“自家”加工点做的。说是“自家”，因为门巴是该村奶制品加工点、那曲镇农牧区合作黑河扶贫砂场以及施工队的带头人。得益于这个带头人，28村的人均年收入是8600元，比那曲镇人均收入高了近2000元。

早些年，靠着做小生意、养些牛羊以及跑运输，门巴一家年收入还不到10万元，如今的年收入早已突破了百万元大关。

“大概10年前吧，我们的生活条件还是有点差，交通不便是主要原因之一。”门巴告诉《工人日报》记者，最近这10年间，铁路、公路都通了，“出去、进来都方便，做生意也更为顺畅了”。

门巴所在的那曲镇同样位于青藏铁路沿线。跳出“农门”进入市场，是天路带给他的启示。

青藏铁路修建时，门巴组织该村的农牧民成立施工队加入其中，如今那曲县以及周边县要修路、建房都会找他们。“收益最好的还是砂场，一年利润至少上百万元，扶贫帮助也最大。”门巴告诉记者，目前砂场的员工80%以上都是村里的困难户、低保户，砂场的收益他们都会参与分红，“工资从每月3000元到5000元不等”。

2007年至2014年，从门巴家的砂场受益的农牧民有120户、686人，创收680.2万元。

“有自己的房子、草场，有做生意的好政策，手头也有钱了。”说起当下的生活，门巴黝黑的脸上洋溢着笑容。