浙江新闻客户端 记者 来逸晨 通讯员 高晓晓 唐豪

“今年我家蜜桔大产，多亏有‘小火车’来来回回，第一时间把它们运下山来！”12月20日，台州临海蜜桔采收正值最后“冲刺”阶段，涌泉镇外岙村大岩山山脚，种植大户高贤飞一边组织工人们将筐筐蜜桔从一种单轨运输车上搬出，一边在心里盘算：每半小时一个来回，每趟运输400多斤，这个采收季，自家180亩基地已出产近20吨涌泉蜜桔，人力成本却降了一半以上。

产量增、成本降，高贤飞实现种桔效益大提升的背后，究竟有何“秘诀”？答案就藏在他口中的农业“小火车”里。“这是产自浙江的‘果园轨道运输机’，近年来，它已成为最受浙江农民喜爱的新型农机之一。”省农业农村厅有关负责人马梁向记者透露，自2016年起被列入农机补贴范围之后，浙江各地已有7500多列浙产农业“小火车”上山下田，成为提升农业效益、提高农民收入的“好帮手”。

涌泉镇柑桔产业协会会长冯贻法算了一笔账：蜜桔最佳种植点在海拔50米至350米间的山坡上，以往需人肩挑手扛将农药、化肥送上山，将采下的蜜桔送下山。如今，在45°坡道上运送超200公斤的物资，果园轨道运输机每30分钟即可完成一名工人全天的搬运量，将每个桔园采收期间的用工量缩减至原来的50%以下。

“享受政府补贴以后，我用了不到一年的时间，就收回了购置成本。”高贤飞在尝到甜头后的第二年，便为自己的三个种植基地统统配上了果园轨道运输机，周边农户也纷纷效仿。如今，临海是省内县域“果园轨道运输机”保有量最高的地方，45万米运输轨道遍布这里的丘陵山地，带动900多户柑橘种植户增收致富。

“只要按时好好保养，你的机器用上十年没问题。”最近，浙江大井机械有限公司的技术人员在产品回访中，为高贤飞的果园轨道运输机更换上了全新的刹车片。“我们一直与使用农户保持联系，每年会根据他们的反馈，对机器的刹车、变速等关键部分进行针对性改良，并推出新产品。”大井机械董事长官文毅透露，如今，一大批安吉茶农、云和梨农、临安山核桃种植户等也已成为果园轨道运输机的忠实“粉丝”。

“小火车”不仅为农户“开”出了好收益，也在制造领域“开”出了一片朝阳产业。据统计，五年来，浙江研发生产“果园轨道运输机”的企业已从最初的1家上涨到27家，产品类型也从从单一的油动、手动操作机型向电动、遥控操作等进一步延伸。官文毅透露，去年以来，公司陆续收到了来自湖南、湖北、广西等省份的购机订单。今年，省外果园轨道运输机订购量已占总量的30%。据省农业农村厅农机化与数字化处统计，浙江农机正从省内拓展到全国各地，湖南、湖北、福建、广西、重庆等省、市政府也针对果园轨道运输机开展补贴推广。