2021.10.6更新一波

刚国庆跑了趟双边750公里的路途。一共充电5次，其中高速路服务区3次，市区2次。服务区充电20分钟左右，不超过30分钟，冲个20多度30度电上了80％就离开。市区是把电花一个半小时充满。总体来说，会比油车多花点时间，在可接受的范围内。

回家摸油车再次觉得油车难开动静大，日常开提速很慢，深油门发动机动静大感觉会爆炸

2021.7.21

今年3月刚购入一台400公里续航的新能源小车，结合自己这小半年的体验来说说纯电动利弊。

利

1，免购置税。落地价＝车价+200上牌费+保险4000

2，使用便宜。夏天打空调快速路+高速，百公里电耗大概17度电上下。6毛钱一度的电，100公里跑下来大概开支10块钱电费。每天上下班80公里，支出8元钱。比坐地铁便宜，地铁来回都14块钱了。看着油价上涨有种幸灾乐祸的感觉。高速除外，百公里耗电20度，最贵冲过1.75的电直接把成本干到3毛5一公里

3，用起来方便，插枪刷卡充电，拔枪放好开走，比手机充电略麻烦，总体半分钟内搞定。不用刻意跑加油站感受排队。很多加油站体验并不好，尤其热门线路的高速路服务区，排队加油排队结账。

4，加速带感线性。偶尔迫不得已开油车，常常冒出车难开的想法。哪怕同样01加速时间的车，油车由于发动机变速箱特性，发动机换挡不灵敏提速需要慢慢拉转速。甚至开过的雅阁，油门踩进发动机舱都是从2000多转慢悠悠爬转速。

5，省停车费。充电app基本都提供场地2小时免费，当地市政停车位2小时免费。别小看，我之前出去办事，靠政策一天省了30停车费

6，坐标成都，不受尾号限行规则的制约

弊

一，绝大多数目的地，能出远门但是会花费比油车更多的时间。

二，续航显示不准确。我车4米2左右，轴距2650，车重1.5吨。说是400公里续航，在城区低速跑我相信能跑到。但是速度一上80，基本上折扣就很厉害了，统计过高速120自适应巡航，百公里电耗20度，直接给打个6折。特斯拉确实厉害，高速续航独一家，能做到跟市区路况差不多的水平。

三，补能频繁。之前开油车一箱油可以跑500公里左右再补。我这电车差不多260~300就得补一次。虽说补电简单，但是能偷的懒谁会嫌自己太闲呢。这条只针对我的小车，现在续航600 700公里的电车也是有的，我舍不得买太贵。

快充半小时可以补电50％，我车也就是200公里续航。不多，再因为120限速跑打个6折，差不多一百多公里就必须补一次电。而且四川很多高速服务区并没有充电桩。我在成都，川西基本是不敢去，从充电地图来看都没做到每个县都有充电站。川东川南川北随便跑，选好路线开半小时就在服务区冲几分钟十多分钟电，人休息会儿上个厕所。高速路可能会排队或者其他什么意外情况没法补充也不是大事儿。大不了下高速找县城充电，顺便还可以吃个饭逛逛街。